alvin841015 發表於 2018-5-19 10:50
796X/P - $7.5
296D - $9.4
地龍 - $10.1 (未計有$2元機)
點解796p同296D，大家都係行東九龍走廊漆咸道紅隧入口，只係296D塞而796P唔塞，定還是796p係太空穿梭機或超人咁的見車龍就起飛的，796P真正優勝之處係平，入彌敦道同塞少左個加士居道入橋位姐，同埋客源重疊得唔太緊要
alvin841015 發表於 2018-5-19 10:50
796X/P - $7.5
296D - $9.4
地龍 - $10.1 (未計有$2元機)
地鐵好似有晨早優惠
尚德:lol
調景嶺-->尚德-->市區：冇位坐，尚德Ban
尚德-->調景嶺-->市區：行耐咗，尚德Ban
調景嶺-->尚德-->市區，但上午留特班尚德直出：296D冇咁多人，運吉老九Ban
算把啦。
反而有興趣知道，11至15年客量跌1000咁多嘅原因係乜？九巴加價被796X/地鐵搶客？
Quanta 發表於 2018-5-19 12:13
反而有興趣知道，11至15年客量跌1000咁多嘅原因係乜？九巴加價被796X/地鐵搶客？ ...
行下路係可以避塞車的，不排除796X因為平都避塞車而轉投
本帖最後由 leungky0528 於 2018-5-19 12:52 編輯
hadboy5 發表於 2018-5-19 12:23
行下路係可以避塞車的，不排除796X因為平都避塞車而轉投
上路過海同尖咀車龍交叉
開工全盛期一定要塞起碼10-15分鐘
不過796X最初咁定線都只係想食最多地方
事實上最殺食嘅亦係下路庇利街一帶工廈
唔塞車係個大Bonus
Charon1999 發表於 2018-5-19 11:48
尚德
調景嶺-->尚德-->市區：冇位坐，尚德Ban
尚德-->調景嶺-->市區：行耐咗，尚德Ban
尚德>調景嶺>尚德>市區，兜兩次尚德一次滿足兩種人
不過到時候尚德又會話冇得有位坐直出去ban你
10598C 發表於 2018-5-19 13:57
尚德>調景嶺>尚德>市區，兜兩次尚德一次滿足兩種人
不過到時候尚德又會話冇得有位坐直出去ban你 ...
所以前仲有人話根本同尚德冇關係，只係新巴阻止喎
我真係得啖笑www
新巴咁有權力運輸署又咁妥佢嘅，將軍澳去烏溪沙嗰條線就直接比咗佢啦，鬼會拎出嚟招標
Quanta 發表於 2018-5-19 12:13
反而有興趣知道，11至15年客量跌1000咁多嘅原因係乜？九巴加價被796X/地鐵搶客？ ...
呢幾年路面最明顯既變化，
係將軍澳隧道由只係繁忙時間先塞車，變成星期六日都幾乎全個日間都塞車。
行政指令取消296系