whitehippo 發表於 2018-5-22 12:58
行政指令取消296系
尚德區全面交由新巴負責
咁先善用到資源
whitehippo 發表於 2018-5-22 12:58
行政指令取消296系
慳啲啦
296C 都仲可以靠觀旺特快同埋深旺道客源支撐，296D 無前景真係取消佢，俾796X 做埋好過啦。雖然兩間公司係敵對，但與其燒錢不如送客俾人止蝕啦
whitehippo 發表於 2018-5-22 12:59
尚德區全面交由新巴負責
咁先善用到資源
296A新巴唔會做得起...
whitehippo 發表於 2018-5-22 12:59
尚德區全面交由新巴負責
咁先善用到資源
應該用行政指令取消閣下的想法，先可以善用巴士的資源，如果296a俾新巴做只會變第二條796S
Quanta 發表於 2018-5-22 13:21
296C 都仲可以靠觀旺特快同埋深旺道客源支撐，296D 無前景真係取消佢，俾796X 做埋好過啦。雖然兩間公司係 ...
296D取消會打開缺口俾新巴做埋尚德，做296D相信維到皮，要尚德核心範圍附近倚賴一架做尾站的巴士，可行嗎？海天晉等地方夠796P唔靠尚德都夠客啦！296D取消埋咁尚德客等幾多班車先上得
hadboy5 發表於 2018-5-22 15:30
296D取消會打開缺口俾新巴做埋尚德，做296D相信維到皮，要尚德核心範圍附近倚賴一架做尾站的巴士，可行嗎 ...
現實上796P其實唔夠人。
如果你間公司唔係完全要抱住取到對方嘅姿態嘅話，其實最理想嘅做法係296D改做繁忙時間服務，同時段796P唔經尚德，調景嶺之後直接出公路。
咁嘅話其實對居民嚟講係最好嘅，問題兩間公司都唔會願意放棄任何一個客人，而且仲要取代埋對方、拎埋對方嘅人返嚟。咁嘅話我諗唯有都係繼續保持呢個大家各位燒錢嘅現狀啦
Charon1999 發表於 2018-5-22 17:24
現實上796P其實唔夠人。
如果你間公司唔係完全要抱住取到對方嘅姿態嘅話，其實最理想嘅做法係296D改做繁 ...
事實上尚德係會左擁邨巴線，右擁平價線，唔會比你796P唔經佢地樓下
10598C 發表於 2018-5-22 18:52
事實上尚德係會左擁邨巴線，右擁平價線，唔會比你796P唔經佢地樓下
雖然尚德議員曾經抗議796P入尚德,但而家咁平睇怕唔再反對,甚至支持添,
BTW,九巴幾時變成我間公司
hadboy5 發表於 2018-5-22 15:30
296D取消會打開缺口俾新巴做埋尚德，做296D相信維到皮，要尚德核心範圍附近倚賴一架做尾站的巴士，可行嗎 ...
尚德296系列雖然架架直出，又收得平(VS 98系，不過當然貴過796系啦)，理應客量好好wo，
296A客量keep住可以，不過我眼見非繁有時坐唔爆上層窗口位ge一半，
296C衝落觀塘，每個站都上唔少客，所以無論尚德客量如何，都唔係大問題，
不過296D就好似越黎越少客(?)，我都諗唔通，明明架架直出，又入到尖東、西九，但客量感覺上好似仲差過296A :'(，點解呢?
甚至98D都可以好客過296D唔少?!