tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-23 11:16
如果想專注做啟德／九龍灣商貿區＜＞荃葵嘅，不妨「拉長」城巴22去荃灣，再加返雙向收費優惠，反正條線若唔 ...
22係去九龍塘Wo，同埋點會將短線拉長然後加雙向收費就ok？你冇野呀
hellomato 發表於 2018-5-23 10:32
梨貝街總站（31M總站）還有一條吉坑可用，不如條線擺入去停？
不過就一定要用短車（因為梨貝街總站路面限制 ...
梨貝街公共運輸交匯處並沒有多餘空間新增作任何公共交通工具的
總站。
現時那條短小並閒置的行車道是用作供所有車輛駛至這個梨貝街的
盡頭後用來調頭離開的。
ATENU135 發表於 2018-5-23 11:45
22係去九龍塘Wo，同埋點會將短線拉長然後加雙向收費就ok？你冇野呀
本人倡議路線繞經「又一村（又一城）」後，沿達之路、歌和老街、呈祥道直達荃葵，同時改經聯合道，以免行車時間過長，並吸納更多客源（如樂富＜＞荃葵）。
可以加密班次，輔以雙向收費優惠方式，換取區議員支持方案。
樓主點解要招標因為想有競爭，你噉做嘅話咪姐係默認城巴做囉，噉點會有競爭嗻
ATENU135 發表於 2018-5-23 08:19
豐力樓有諗過唔停，反正都九成九飛站，費是唔停比人嘈，另外畢架山花園偶爾會有客，停都冇所謂
...
咁你條線係想做新啟客，做乜要停?如果唔系驚唔夠客，最好連黃大仙站都咪停！
hellomato 發表於 2018-5-23 10:32
梨貝街總站（31M總站）還有一條吉坑可用，不如條線擺入去停？
不過就一定要用短車（因為梨貝街總站路面限制 ...
條所謂吉坑,放小巴都塞住出面條路,咁點放巴士呢?
andy7354 發表於 2018-5-23 23:06
條所謂吉坑,放小巴都塞住出面條路,咁點放巴士呢?
不如小巴用吉坑，巴士用雙坑?86+86m用同一坑，咁進智用兩坑，巴士用雙坑
384047x 發表於 2018-5-23 23:37
不如小巴用吉坑，巴士用雙坑?86+86m用同一坑，咁進智用兩坑，巴士用雙坑
上面都講咗所謂吉坑係畀人調頭,放小巴都冇位
同埋小巴依家都好逼,86M自己一條坑都仲要借86條坑去放車
上葵呢邊表示係想要40P全日多過你呢條無謂既線
仲要係兜下路出九龍搵上葵笨