JC3987 發表於 2018-5-23 23:36
你呢個 “習慣” 論會唔會諗多咗…
正常人上落樓梯，一向都係 “見部行步” 架啦。
上車時向前望實望到多左級，但係落車時向前望係唔會望到多左級
所以仆親個案全部都係落車時仆出街外
本帖最後由 admin31 於 2018-5-30 16:28 編輯
hokachung 發表於 2018-5-24 00:02
上車時向前望實望到多左級，但係落車時向前望係唔會望到多左級
所以仆親個案全部都係落車時仆出街外
...
望唔望到都唔係最主要，
唔就腳先係死罪，落車就算見到呢級多X魚，都要諗下用邊隻腳叉出去先，二來落細級先再落車，之後落地o個下個落差太唔同，拎唔到重心結果都係仆出街。
愉景新城落大涌道條行人天橋就係類似，級級都唔同高度，真係望實順行都想仆。
根本成個社會關愛到病態，本來半價又好兩蚊又好老友記去搭低地台巴士咪好地地，無啦啦小巴又要兩蚊仲要加多級咁既神野送人仆倒歸西，真係多乜謝。
kei_hk 發表於 2018-5-23 12:15
假如 :
而家部低地台車係適合香港的環境營運﹐營運成本(即燃油﹐維修﹐保養)同現有的車種相約。
本身低地台小巴貴咁多就係因為大架啲可以載多啲人。但係政府又唔俾小巴多座位多企位。咁咪好簡單冇人會買嚟做主力
唔睇路就話運輸署同小巴公司，一句習慣就大晒咩，紅燈衝燈唔通話一句習慣左就可以逃避
如果真係有用
點解原廠無出？
siupy 發表於 2018-5-27 22:07
如果真係有用
點解原廠無出？
就係原廠有出！
https://goo.gl/images/FfEH7P
3ASV174 發表於 2018-5-24 00:17
望唔望到都唔係最主要，
唔就腳先係死罪，落車就算見到呢級多X魚，都要諗下用邊隻腳叉出去先，二來落細級 ...
明白你對小巴問題的不滿，但下次請勿使用粗口諧音(多X魚)，多謝合作﹗