其實107比108咁搞法,有無咩計仔報仇?;P
本帖最後由 TuNg''=) 於 2018-5-24 18:39 編輯
kay 發表於 2018-5-24 18:17
其實107比108咁搞法,有無咩計仔報仇?
城巴可以考慮開107X
華富-田灣-香港仔-黃竹坑-香隧-紅隧-東走廊-九展/宏天-九龍灣商貿區-觀塘
早下繁單向
亦都為香觀線試水溫
又可以收貴d
不如拉埋24咁行, 5M站頭對面往麗晶行人路外設站(包括CTB 20)
考慮埋全日化都仲得
講真，唔單止107應該開特快由香港仔過九龍灣商貿區，曾經擱置嘅176其實都可以繁忙時間開一兩班
da87 發表於 2018-5-24 21:47
不如拉埋24咁行, 5M站頭對面往麗晶行人路外設站(包括CTB 20)
考慮埋全日化都仲得 ...
全日化？明明淨係平日早繁有需求，做到十點左右已經好夠，啟麗客如果回家要白兜還會坐24嗎？
kaiyip24 發表於 2018-5-24 15:35
24係咪真係肯改仲未見到文件，我好擔心臨場墮馬……！
不過如果真係肯改，那批認為「避塞車仲緊要過做生 ...
以特工提供24改停先達同埋108早繁改道一齊睇
理應係24改停先達既影響遠大過108改經宏天
但現階段只睇到畢生知悉108改道(運吉通知)
個人推斷 應該有人投訴24停水務署阻街 阻塞後面交通
所以九記要馬上諗解決方案 所以方案比較初步同未通知運吉..
但如果特工消息屬實 24改停先達機會遠大於108改道;P
penso 發表於 2018-5-24 18:10
其實好像上面版友講宏天之後左轉做埋麗晶商場 同 8 座ge 客。大小通吃。 5d 24 都可以 全部早繁（可以 ...
肯定唔會咁行..九記睇死你早上麗晶8座沒乜居民落車....加上"分流107客" 既大前提下
特登兜去輔警 情願做多班工廠區客(仲要係107盲點)都唔停8座..
PS:如果承啟道南行(機電署方向 德朗邨站對面)加到站..麗晶會相對較易接受(畢生同時要求20在此加站)
kay 發表於 2018-5-24 18:17
其實107比108咁搞法,有無咩計仔報仇?
107本身係對分8仔.. 搞到兩邊都沒誘因加車
但108就落哂九記袋.. 九記心態更係想同樣資源搶得一個得一個(尤其投輸啟德線以後)
照咁既情形 啟德離將軍澳南既結局不遠了
新.啟德大戰 城巴VS九記;P
6516 發表於 2018-5-24 16:18
可以點樣"情何以堪"
人會變月都會圓, 變幻原是永恆啦
就係成熟、深思熟慮過先堅持要入番旺角的核心地帶。
當然而家一日無話24改路，點改法又未知，可能最後
失敗收場，又或原來並無此事，我變成「情何以堪」嗰個呢……！
我最睇唔過眼就係當初擺明一個自殺式改動竟然被包裝成了
「德政」──避塞車穩定班次最重要嘛，係呀，避到連班客都走晒，
幾穩定都無人搭啦，諗番改路之後未入啟德之前，24下繁有幾好
生意？廿分一班單層卅幾個位都坐唔滿呀！站位停到咁偏僻，
仲要小巴每幾分鐘埋站搶你客，根本完全唔想做生意咁。
而家因為啟德有番些少獨市帶番旺條線，人多用埋12米車
就好似無問題咁，其實站位太僻、客源太窄問題一直無解決過，
唔係城巴開咗20，我估九巴都唔會去反思應該入番旺角核心
地帶爭客。不過，點解由九巴提出改番入去就係啱，我呢D食古
不化巴士迷，堅持咁耐就係錯？
其實成件事同當年西隧線返九龍被趕離怡和街一樣，根本就有
問題，奇在不少巴士迷卻會為之而護航，最後914/948終於相繼光復。
我真心希望我的食古不化，事實證明是對的。
gu9434@24 發表於 2018-5-25 00:20
肯定唔會咁行..九記睇死你早上麗晶8座沒乜居民落車....加上"分流107客" 既大前提下
特登兜去輔警 情願做 ...
其實去完輔警/九龍灣運動埸再跟46/56小巴左轉再右轉出番麗晶商場/8座 咁就唔使個d 人阻住108 揾新客