hokachung 發表於 2018-5-25 01:08
地鐵尖沙咀至中環段係1980年通車，係修正早期系統嘅一部分
101同102後來都分拆左111、112出黎，唯獨103繼 ...
不會是 1980, 因為 1979 年底首段觀塘至石硤尾通車, 後來的一年多逐漸延至旺角及尖沙咀 (未有太子站), 小弟 1980 年尾隨家人搬往觀塘區住, 當時地鐵仍未過海, 但是試過在尖沙咀 (當時總站) 等車, 有列車由金鍾方向前來 (沒有載客), 更有力的證據是, 已故英國前首相戴卓爾夫人, 首次訪華時途經香港, 順道為中環站主持啟用儀式, 時為 1982 年, 亦同時開始中英就香港前途談判的序幕!
hokachung 發表於 2018-5-25 01:08
地鐵尖沙咀至中環段係1980年通車，係修正早期系統嘅一部分
101同102後來都分拆左111、112出黎，唯獨103繼 ...
咁 113 係咩黎？
點解 103 可以改行告士打道？
PC2625 發表於 2018-5-25 02:11
不會是 1980, 因為 1979 年底首段觀塘至石硤尾通車, 後來的一年多逐漸延至旺角及尖沙咀 (未有太子站), 小 ...
看看歷史文獻，地鐵尖沙咀至中環過海段於1980年2月12日通車。1982年地鐵新支線通車的是荃灣線。
食蕉刀要上下班的
天空之神 發表於 2018-5-25 06:36
咁 113 係咩黎？
點解 103 可以改行告士打道？
噤隧巴113都可以算係103分拆出來.:lol
因為103曾有一段時間(肯定超過40年前)唔係由九龍塘(窩打老道),浸大去樂富而由聯合道,太子道一帶去橫頭磡,樂富一帶.(而類似走線競然係較早前計畫113與109重組後搵為填補聯合道,太子道過海服務而重提.:lol)
Kaix 發表於 2018-5-25 00:42
第三街同高街係80-90%使用鐵路/巴士/小巴上班，
般咸道或以上則60-70%都係使用鐵路/巴士/小巴上班
其實西半山一帶部份居民都選擇坐隧巴103落山轉車返工上學未必選擇坐綠VAN,新巴城巴23/40/40M;原因係繁時好多時綠小,23,40,40M上唔車,而令到唔少乘客寧願用$9.8(尤其係$2乘客)落山去灣仔,銅鑼灣一帶.(呢批繁時客足以令到架ATSE,70系坐滿甚至要企).:lol
利申:小弟係103常客.
103既走線都幾奇怪
九龍區避旺角油麻地行衛理道
港島區唔係百德新街變行人專用區都唔會入銅鑼灣
點解開線既時候會咁樣PLAN?
天空之神 發表於 2018-5-25 06:36
咁 113 係咩黎？
點解 103 可以改行告士打道？
103同113走綫大不同，根本無輔助成份，好難用分拆去形容，113路綫甚至比103更長，103自己亦唔見得快左
同101、111／102、112嘅分拆關係明顯唔同
PC2625 發表於 2018-5-25 02:11
不會是 1980, 因為 1979 年底首段觀塘至石硤尾通車, 後來的一年多逐漸延至旺角及尖沙咀 (未有太子站), 小 ...
咁係你記錯，地鐵1980年2月接通港島係鐵一般嘅事實