10598C 發表於 2018-5-27 01:23
換句話其實606耀東之後上東廊其實冇大問題？
不過始終上山落山觀感真係差好多 ...
之前 608 條 thread，驅使我研究 606 如果兜少D地方，可以慳到幾多時間，走左去 youtube 搵片，
比較過有關路段既 2X 106P 110 行車片
結論係，如果 606 棄鰂魚涌太古（前提當然要 608 入宏照道，或者對 606 鰂魚涌太古段客量帶來唔少打擊），
可以慳 15 分鐘，兩個方向都係
606 東行兜鯉景灣係用多唔少時間，但如果飛起太古鰂魚涌，西灣河出，
我諗都無乜可能唔使兜鯉景灣，而且相對用多既時間其實唔多
西行如果飛耀東，改跟 106P 上東廊，對比起耀東之後經西灣河出，慳約 5 分鐘，
當然觀感問題的確大於一切。
如果跟 606X 現時班次咁行，可以再慳多 5 分
東行直行筲箕灣道，比起兜耀東，只係用多 4 分
如果唔落西灣河，直落筲箕灣總站，因為東廊落橋後入筲總行法比較兜圈，
再慳到既時間可能少於 5 分
如果係直接 cut 走鰂魚涌太古段，耀東經西灣可直上東廊，
估計藍灣半島開車約 35-40 分鐘去到東隧收費廣場，
合唔合理就見仁見智
ricky 發表於 2018-5-27 11:57
606同106都不相伯仲啦！柴灣至西灣河根本要一條特快線去九龍
有樣嘢叫694
太安樓後直接過海
s031096 發表於 2018-5-27 22:25
有樣嘢叫694
太安樓後直接過海
唔好講班次問題，694只去藍田，在東隧口轉車仲要無優惠。
ricky 發表於 2018-5-27 22:40
唔好講班次問題，694只去藍田，在東隧口轉車仲要無優惠。
話雖如此，但一到繁時呢條線係東隧口都落起碼十幾個，
藍田站更加可以落左大半車。
早上係試過連將軍澳頭車上埋東隧客都爭d頂閘。
(仲要係用56XX，呢班車東隧上多數都要企)
20分鐘定點，較岩時間等就得。
當然，下繁真係試過唔準時。
(尤其1820那班)
AVW28 發表於 2018-5-28 07:55
話雖如此，但一到繁時呢條線係東隧口都落起碼十幾個，
藍田站更加可以落左大半車。
早上係試過連將軍澳頭 ...
我寧願在藍田站轉巴士或鐵路。:(
ricky 發表於 2018-5-27 22:40
唔好講班次問題，694只去藍田，在東隧口轉車仲要無優惠。
無優惠 ????
694 筲箕灣有分段，東隧線過左海又有分段
計番例如694+681, 其實唔貴過一程682好多
LAK2 發表於 2018-5-28 10:42
無優惠 ????
694 筲箕灣有分段，東隧線過左海又有分段
我指往將軍澳方向在東隧口轉車無轉乘優惠。同埋去觀塘以北地方，又要再轉車。
brianso198 發表於 2018-5-27 12:33
筲箕灣道一過工聯會去到文娛中心前係單線行車，
如果撞著多人上車嘅線會慢咗。
咁似炮台山至北角....
話時話, 我喺無數topic都有提過, 就係違泊一定要嚴厲執法, 咁交通服務就唔會話太慢了...:)