B7R 發表於 2018-5-29 08:24
如果果0.3係港鐵全數吸收，咁其實減俾客即係吸引人用啫，又唔關佢原本收幾錢事。
再講啲客其實無理嚟咩車 ...
減價，我OK既
問題係，249M 都已經只係四蚊，88A 88F 再減，就算啲人唔睇價錢牌上車都好(利申，我都係有 88D 上 88D)，狗巴唔嘈就奇
而且，唔見得龜龜會自己食晒嗰三毫子佢
再者，呢頭加完呢頭減番，咁同超級市場百貨公司加完價再大減價有咩分別
不如買0066食息好過同佢抅呢啲花巧嘢
本帖最後由 kei_hk 於 2018-5-29 21:44 編輯
HF3204@243M 發表於 2018-5-2 05:09
88M 88A 係得早繁先有特車落葵芳/青機﹐其餘時間做青衣後山/街坊專線，又係比 88D 249M 43M 平成條街
其餘嗰幾條，一係3.4出青機，一係3.8出葵芳，又係平到冇人有
咁，重減嚟做咩
比得轉乘優惠﹐理得乘客點運用:L
即係而家唔比青衣人坐小巴去青衣站坐東涌線去大嶼山/南昌/奧運?這些站無理由先出葵芳﹐再在美孚>南昌/ 荔景>南昌轉多一次車呀。
所以﹐交通所需時間﹐唔會係無優惠的原因。
唔洗諗咁深，傾唔掂就係理由。 長者及傷殘人士2蚊計劃都仲有小巴未參與嫁。。。。。
HF3204@243M 發表於 2018-5-29 08:58
減價，我OK既
問題係，249M 都已經只係四蚊，88A 88F 再減，就算啲人唔睇價錢牌上車都好(利申，我都係有 ...
呢3毫紙都好明顯係港鐵埋單架啦...
本帖最後由 796219M 於 2018-6-4 11:58 編輯
del
jocosben 發表於 2018-5-30 07:38
呢3毫紙都好明顯係港鐵埋單架啦...
咁我就唔明點解小巴公司唔玩啦...
蘋果呃人，又話每日限用兩次，我今日用咗4次轉乘優惠
仲有，原來gmb轉鐵再轉gmb
鐵同第二程gmb都有得-0.3
796219M 發表於 2018-6-4 12:01
蘋果呃人，又話每日限用兩次，我今日用咗4次轉乘優惠
官方條款得確無講使用次數限制;P
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/tickets/intermodal.html
今朝搭44小巴轉東鐵，出閘冇減三毫子喎