hkitalk.media 發表於 2018-4-30 01:00

3ATENUW1 鎖上RAS後試車及量度

本帖最後由 hkitalk.media 於 2018-6-2 16:27 編輯



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我係小小強 發表於 2018-4-30 02:53

30/4 3ATENUW1 鎖上RAS後試車及量度

鎖左RAS?

yoshiki 發表於 2018-4-30 08:35

係咪鎖咗呀,冇轉尾軸喎

ky927 發表於 2018-4-30 09:05

鎖左係咪應該代表九記都廢事煩索性一律12.8無RAS XDDD

sutrak 發表於 2018-4-30 11:42

定係度緊呎, 睇緊有同無RAS 爭幾遠

tomchen 發表於 2018-4-30 20:31

sutrak 發表於 2018-4-30 11:42
定係度緊呎, 睇緊有同無RAS 爭幾遠

搵另一架 12.8 mmc 比較咪得，要鎖黎再比較咁有趣？

kei_hk 發表於 2018-4-30 22:45

愚問 :
直軚停定車﹐之後才扭死軚扭到盡﹐尾軸會唔會有反應?定係要開車尾軸才會開始發揮轉向?

如果停定扭死軚﹐尾軸都會有轉向功能。
會唔會係改了(想試)設定﹐改做要開車/行車才會發揮尾軸轉向?(減少街站開出fing尾撞欄/上行人路的機會?)

hkitalk.media 發表於 2018-6-2 16:11

據了解，九巴近日已經決定停用尾輪輔助轉向 (RAS) 功能，涉及的兩部巴士 3ATENUW1 (UE9558) 及 TW1 (VJ537) 整個五月都未有投入服務。據了解，70部裝嵌中、原本打算配置 RAS 的12.8米Enviro500紅巴，亦會取消 RAS 功能。有傳有關決定與近日工會加大反對聲音有關。

384047x 發表於 2018-6-2 16:40

咁車隊編號點計?3atenu152,atenu1464?

proschebus 發表於 2018-6-2 17:04

停用好事,同1款車有D有,有D又無令司機好混亂
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