053h4 發表於 2018-6-21 12:43
到時照搬北愛及愛爾蘭經驗就得，洗咁複雜。
係搬都搬英法隧道過經驗啦
北愛又唔係獨立國家， 又係D有爭議嘅地區
053h4 發表於 2018-6-21 10:39
政策係按主流民意決定的。
1. 主流民意在不同地方都不一樣
2. 法律問題可不能透過民意解決，別的國家可沒有把釋法權給予中國
053h4 發表於 2018-6-21 13:24
北愛及愛爾蘭先係做到無硬關卡但又可以做到兼顧唔同法律框架，出入境及唔同關稅區等邊境管制的理想方式。 ...
那只是政治家在說而已，八成結果會像挪威和瑞士那樣，也就是說北愛維持等同歐盟的法律(北愛不想和英國設邊界的話那就全國維持)，不會設立移民檢查，但是照樣會在所有通道上設立海關檢查
深圳比亚迪 發表於 2018-6-21 21:04
中老鐵路即將在2021年落成，與沙中線過海段同年完工
http://world.people.com.cn/n1/2017/1115/c1002-29648 ...
這個鐵路只是時速160的單線鐵路而已，而且計劃中已經安排了設立跨境檢查站，也就是說做法相當於中國其他過境鐵路，要在邊境站上下車過境
http://kpl.gov.la/En/Detail.aspx?id=23786
053h4 發表於 2018-6-21 10:42
所以愛爾蘭同北愛而家如何係唔設海關又可以做到海關效果完全講唔掂數lor早前歐盟反建議話設立共同管理區域 ...
香港01那報導應該是抄BBC，而BBC那報導是說挪威和瑞典邊境間警察可以跨境執行職務，給出的例子也只是兩國警察的聯合行動，沒有說法例可以跨境適用。而且找挪威文報導也找不到相關資料。
053h4 發表於 2018-6-21 22:56
你引用個post我係講香港。
另外，北愛-愛爾蘭模式就係未來世界可參考對像。
個post本身講香港但係個post回覆緊嗰個post係講緊這種模式引發爭議的可能性