kmb113 發表於 2005-3-15 04:42

patpat在 2005-3-14 02:36 PM 發表:



甘既然司機可以幫手閂番度門
點解司機又唔可以開門, 要乘客手動開既?

對我黎講搭巴士要自己開門有D搞笑#;D

所謂自己開門係指到站時個司機會unlock個安全鎖,
度門到會有燈著表示可以開門, 之後個客就可自行
推開度門, 如果無人touch度門既安全擊, 通常度門係
會自己關埋 in 10 sec. 而所謂司機閂番度門係 lock
返度門 only. 一般好多時嚮總站時個司機都會開門俾
客落車, 等d客唔駛自己推門.

個原因用呢個設計係可能同北美既天氣有關.
唔想車內既heat大量流失.

billlmf 發表於 2005-3-15 06:52

kmb113在 2005-3-15 04:42 發表:



所謂自己開門係指到站時個司機會unlock個安全鎖,
度門到會有燈著表示可以開門, 之後個客就可自行
推開度門, 如果無人touch度門既安全擊, 通常度門係
會自己關埋 in 10 sec. 而所謂司機閂番度門係 lock
返 ...

我有野要補充,有唔少北美既巴士師傅都會利用門掣推向中門unlock個格當手掣係燈位前作短暫停車,因為如果真係apply個手掣既話,到綠燈個陣要用力拉先release個手掣,費時有唔實際,而且師傅將門掣推向中門unlock個格係會鎖住整部車,直至師傅將門掣推返去close個位置部車先會郁,所以有唔少師傅都好鐘意用門掣推向中門unlock個格當手掣係燈位前作短暫停車之用.........#;oD#;oD

kmb113 發表於 2005-3-15 08:47

billlmf在 2005-3-14 05:52 PM 發表:



我有野要補充,有唔少北美既巴士師傅都會利用門掣推向中門unlock個格當手掣係燈位前作短暫停車,因為如果真係apply個手掣既話,到綠燈個陣要用力拉先release個手掣,費時有唔實際,而且師傅將門掣推向中門unlock個格係會鎖住整部車,直至師傅將門掣推返去close個位置部車先會郁,所以有唔少師傅都好鐘意用門掣推向中門unlock個格當手掣係燈位前作短暫停車之用.........


其實咁樣做唔係咁好, 因為如果係舊車用step down 個d 車就真係好易出事wor. 因為我嚮多倫多成日見d人企定嚮條樓梯位(腳下就係個開門壓力感應器)等落車.

billlmf 發表於 2005-3-15 09:54

kmb113在 2005-3-15 08:47 發表:



其實咁樣做唔係咁好, 因為如果係舊車用step down 個d 車就真係好易出事wor. 因為我嚮多倫多成日見d人企定嚮條樓梯位(腳下就係個開門壓力感應器)等落車.

其實我都知架,Vancouver都曾經差D搞出事,不過係D60LF度發生........

DK5416 發表於 2005-3-16 00:02

EG8196在 2005-2-4 13:42 發表:




http://img.photobucket.com/albums/v442/billlmf/BC%20Transit%20Enviro%20500/myphotos0014.jpg

見唔見左手面地下銀色塊板有2粒[的]?
car佬踩左面果粒=打左燈, 踩右面=打右燈

咁dash board右邊果兩個制哩？
有咩用架？

billlmf 發表於 2005-3-16 00:15

DK5416在 2005-3-16 00:02 發表:



咁dash board右邊果兩個制哩？
有咩用架？

That's the kneeling and wheelchair ramp controller.........#:P#:P

okazaki 發表於 2005-3-23 23:39

billlmf在 2005-2-4 10:14 PM 發表:



係呀!!但除左Victoria既Dart仔同Trident之外,所有北美洲既巴士都係用呢個方式去操作指揮燈........#:P#:P

咁唔知私家車係咪都係咁呢?

billlmf 發表於 2005-3-23 23:47

okazaki在 2005-3-23 23:39 發表:



咁唔知私家車係咪都係咁呢?

當然唔係喇,呢種指揮燈淨係應用於公共巴士咋!!:P:P

billlmf 發表於 2005-3-26 13:33

好喇!!輪到我貼投入服務後既Enviro 500喇......

9041既車頭報站位置(但係無報站機)

http://img.photobucket.com/albums/v442/billlmf/BC%20Transit%20Enviro%20500/front.jpg

天窗一個

http://img.photobucket.com/albums/v442/billlmf/BC%20Transit%20Enviro%20500/EmergencyExit.jpg

一個Alexander Dennis logo

http://img.photobucket.com/albums/v442/billlmf/BC%20Transit%20Enviro%20500/logo_AlexanderDennis.jpg

座椅一張

http://img.photobucket.com/albums/v442/billlmf/BC%20Transit%20Enviro%20500/seat.jpg

9043 @ 70A (Downtown-Swartz Bay via: West Sidney)

http://img.photobucket.com/albums/v442/billlmf/BC%20Transit%20Enviro%20500/9043_70a.jpg

另外,度中門係仍然沿用自動門,但係個波箱既setting同九巴既一樣.....#:P#:P

ate7 發表於 2005-3-28 19:47

billlmf在 2005-2-7 06:11 AM 發表:



其實北美有D城市中門係自動門(即係由師傅打開既),例如Seattle, Las Vegas, Edmonton等等......

但係,北美都有唔少城市都係要乘客去打開車門,我估呢D可能係北美Transit Bus既傳統黎呢.......#:P#:P

我記得以前 BC Transit 既車, 有 d 既落車門係有 detector, 有人落車就會自動開門 ga wor~
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