59A修改建議
有鑑於59A班次過疏及收費過高而未能吸引乘客,因此建議以下方案：延長葵芳區總站至荔景北
延長服務時間至06:00-00:00
與59M實施聯合班次,平均10分鐘一班
全程收費降至8.4
好處:
吸引部分59M乘客轉投59A
全程收費降低
服務時間多
壞處:
九巴收少左 本帖最後由 384047x 於 2018-6-16 11:51 編輯
又幾好笑延長左之後反而減價?仲有荔景北無位 成組屯門<>葵芳線 都係$9架啦. 要搭唔會特別覺得貴.
其實59M/59A 荃灣站前都係同段咁滯, 要諗不如諗有無得將59A係做葵芳特快仲好啦.
你知唔知59A已經唔係收十幾蚊，收$9.4？條條葵芳線都差唔多啦。
仲要同59M聯合左，都係10分鐘一班，59M抽走2/3車了嗎？ 九巴唔會容許收少咗
非繁來往葵興芳需求唔大,所以疏同未能吸引乘客係正常,唔需要刻意改 想多人搭，入埋轉車站洗牌啦 59A不如入屯轉直落葵芳擺上東北葵反正東北葵亦嘈冇車入屯門 JarvenChan1103 發表於 2018-6-20 22:42
59A不如入屯轉直落葵芳擺上東北葵反正東北葵亦嘈冇車入屯門
如果東北葵有位就好,就算淨係得上下繁都未必有位
天空之神 發表於 2018-6-20 22:02
想多人搭，入埋轉車站洗牌啦
根本一早應該咁做，淨係清轉車站條人龍都夠59A打爆架車
兼且分流59M及59X
一係試下改59A去上葵或荃灣內街
有獨市位話唔定幫到59A在非繁的客量
59A之所以轉兩味其實係非繁客量太差
我以前都見過59A唔少非繁班次係載空氣咁滯
ES6048 發表於 2018-6-21 22:12
根本一早應該咁做，淨係清轉車站條人龍都夠59A打爆架車
兼且分流59M及59X
就係衰在上葵冇位,如果唔係都可能救到條線
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