expertuser2004 發表於 2018-6-24 15:28
入啟田總站同經啟田道有分別嗎?
以我理解沒分別, 一樣是兜路不直+慢過直落
啟田總站係咩嚟？我有話過入啟田“總站”咩？
另外，呢到冇人話要雙向經啟田道，只有人話將軍澳道>啟田道>鯉魚門道迴旋處>鯉魚門道西行
換言之改停鯉魚門道西行嘅藍田站巴士站，當然有好有唔好，好就係避南行塞車，唔好就係冇得同71A/B同站位
10598C 發表於 2018-6-24 15:39
啟田總站係咩嚟？我有話過入啟田“總站”咩？
另外，呢到冇人話要雙向經啟田道，只有人話將軍澳道>啟田 ...
啟田咁大, 架車去晒? [啟田道, 啟田總站, 德田街, 安田街, 平田街, 連德道]
說清楚少少好
就算避到南行塞車, 也避不到西行塞車, 既然不是雙向經啟田道, 即有一邊中硬鯉魚道呢段, 停鯉魚門道西行嘅藍田站巴士站缺點
前面回覆已有齊, 所以迷話改二邊都沒可能成事, 呢點不是致命一擊, 班次上安排先是戲玉, 不說太多, 費事比人話騎劫 POST
暫時看到問題如下:
1. 安達臣落地鐵站特慢
2. 鯉魚門道西行嘅藍田站巴士站危險性極高, 風險特大, 不適合高達 200-300人同時巴士站排隊, 而且地鐵口有弱點
3. 71B, 71A 同線不同站, 無助分流客源
4. 213S 車程, 載客量受重大影響
5. 避不到鯉魚門道/將軍澳道來回塞車
6. 213M 繁時班次上安排完全不可行
expertuser2004 發表於 2018-6-24 16:13
啟田咁大, 架車去晒? [啟田道, 啟田總站, 德田街, 安田街, 平田街, 連德道]
說清楚少少好
啟田總站你依然答唔到我係咩嚟，而我相信我講啟田正常人都會明白係講緊直行啟田道
213M如果藍田方向改經啟田道，繁忙時間可以避開將軍澳道南行、鯉魚門道東行塞車，未必慢過而家
站位上，鯉魚門道西行接駁地鐵站入口，冇記錯係方便過東行站位，且有輪椅斜路入地鐵站，
而家東行站位係泊街，有機會阻礙交通，東行站位落車入地鐵站冇記錯係遠過西行站位
而且，南行經啟田道可以方便乘客去啟田商場買餸，嫌改路後“觀感上”慢左嘅人，可以係啟田商場站落車，前往地鐵站
主要嘅問題應該係西行站位來往地鐵站中間，有一段路係冇瓦遮頭
而另一個問題係西行站位未必企到咁多個人
10598C 發表於 2018-6-24 16:49
啟田總站你依然答唔到我係咩嚟，而我相信我講啟田正常人都會明白係講緊直行啟田道
213M如果藍田方向改經 ...
啟田總站 = 啟田巴士總站, 我梗是知直行啟田道, 既然你問得啟田總站咩野黎, 得二個可能, 一係入去總站, 一係就啟田行大運, 而不會是直行啟田道
即是好清楚條線不會兜完 2046, 唔好當其他版友傻的先得架
鯉魚門道西行接駁地鐵站入口，的確係方便過東行站位, 且有輪椅斜路入地鐵站
但東行站位係巴士專線(繁時)泊街，所以不會阻礙交通，而是塞回旋處, 東行站位落車入地鐵站係遠過西行站位但安全性高, 不過匯景商場D 電梯同升降機成日都壞就真
行經啟田道可以方便乘客去啟田商場買餸, 其實不是理由黎, 邊可能全日都有咁多人去買餸? 仲要夜晚去買? 去秀茂坪街市買仲近, 坐電梯落去就到
學生客又是限單向, 啟田街市站一樣是無位排到 200-300 位放工客+冇瓦遮頭, 不可能要求 213M/S 全日兜啟田
說直接點即是星期一至六, 最少有三段時間不容許 213M/S 有啟田慢車, 我一定不信 213M/S 會獨立分家.
本帖最後由 10598C 於 2018-6-24 22:33 編輯
expertuser2004 發表於 2018-6-24 21:52
啟田總站 = 啟田巴士總站, 我梗是知直行啟田道, 既然你問得啟田總站咩野黎, 得二個可能, 一係入去總站,...
拿拿拿唔好屈人，我問啟田總站係咩唔代表我要兜入去
你啟田總站意思係平田總站？我冇諗住兜入去
我重申，呢到我地從來冇人諗住將213M/S雙向兜上去啟田道，只係單向改經啟田道東行，將軍澳道>啟田道>迴旋處>鯉魚門道西行>將軍澳道
10598C 發表於 2018-6-24 22:31
拿拿拿唔好屈人，我問啟田總站係咩唔代表我要兜入去
你啟田總站意思係平田總站？我冇諗住兜入去
213M 將軍澳道>啟田道>迴旋處>鯉魚門道西行>將軍澳道
只是一條兜遠左循環線 + 得一個總站, 其實樓主應會明白是 #24 什麼一回事, 就十隻字 = 太多人影響班次兼太慢
兜不兜啟田道/入不入平田總站不是重點, 我是認同 213M/S 需要有雙向總站去穩定班次, 但不同意浪費全部人的特快時間就班 C9 改慢條線
213M 好快變到同 216M 一樣;P
expertuser2004 發表於 2018-6-26 21:54
213M 將軍澳道>啟田道>迴旋處>鯉魚門道西行>將軍澳道
只是一條兜遠左循環線 + 得一個總站, 其實樓主應會明 ...
213M向來都係得一個總站，而你望下地圖，213M行啟田道南行里數根本冇遠左
時間上如果計埋繁忙時間塞車，行啟田道可以避塞車，根本冇所謂“犧牲特快時間”，回程因為唔駛兜迴旋處，車程甚至快左
10598C 發表於 2018-6-26 22:22
213M向來都係得一個總站，而你望下地圖，213M行啟田道南行里數根本冇遠左
時間上如果計埋繁忙時間塞車， ...
我今朝見到藍田落東隧塞車，619X都行左啟田道，但係213M/S都中係慢行，秀暉落藍田用左12分鐘。
expertuser2004 發表於 2018-6-24 08:29
點行啟田道先又穩陣又快?
71A / 71B 小巴已做緊, 見將軍澳道大塞會用啟田道走, 但 213M 回程有警署站請 ...
點解將軍澳隧道轉車站落成會唔再經啓田道？
10598C 發表於 2018-6-26 22:22
213M向來都係得一個總站，而你望下地圖，213M行啟田道南行里數根本冇遠左
時間上如果計埋繁忙時間塞車， ...
繁忙時間, 上落客也需要大量時間, 里數根本冇遠左=/=時間短左=/=有特快=/=快左, 巴士一樣要塞燈+上落客, 仲慢過 71A/B
213M/S 快不快已是後話, 上繁根本好少人係地鐵口坐返上安達臣, 兜迴旋處要好耐時間? (一分鐘內搞定)
71A/B 是匯景總站, 不容許轉逆行, 一定要將軍澳道全段直落, 除左塞車行啟田道有快外, 任何時段=慢左
慢左是慢係坐啟田坐電梯落去個到 + 東行地鐵口兜遠路, 明白? 印像中 213M 鯉魚門道行入地鐵站最快都要4min 先得
下面有人答左 619X 行啟田道是十二分鐘, 慢過 98A 秀暉樓落 APM