Kmblwb 發表於 2018-6-23 10:52
30X 170 mins一轉你想司機爆缸？ ？ ？ ？而家最多都係兩粒鐘... ...
而家30X除咗清晨外確係行緊160分鐘以上一轉
你叫人120分鐘跑完就真係爆缸啦
30X確實唔駛咁密，我相信非繁一條20都夠載深長荔客，除咗部分特定時段+方向；30X咁行但要234X兜上荃景圍，我諗30X繼續行油麻地入換234X唔洗上荃威好過
Kmblwb 發表於 2018-6-23 10:52
30X 170 mins一轉你想司機爆缸？ ？ ？ ？而家最多都係兩粒鐘... ...
一轉唔係等於一單wo 梗係每單有大約15mins俾司機落地
Ricky403 發表於 2018-6-23 15:29
30X確實唔駛咁密，我相信非繁一條20都夠載深長荔客，除咗部分特定時段+方向；30X咁行但要234X兜上荃景圍， ...
但咁樣何文田就冇車得返條241X，一定唔過一係30X同234X互調新界總站，30X可以減班既但油麻地入唔係太可行，荃景圍圈其實唔係用太多時間7-8mins就可以行走
利申:訓荃景圍天橋既人
JarvenChan1103 發表於 2018-6-23 15:30
一轉唔係等於一單wo 梗係每單有大約15mins俾司機落地
小弟發瘟冇睇清楚，對唔住:dizzy:
JarvenChan1103 發表於 2018-6-23 15:37
但咁樣何文田就冇車得返條241X，一定唔過一係30X同234X互調新界總站，30X可以減班既但油麻地入唔係太可行 ...
我嘅意思係30X兩方向照行加士居道 - 油麻地出入彌敦道
順手繼續做番黃埔伊院
荃灣方向穩定中途站班次建議改上紅磡站 (近蕪湖街有6C搭)
234X唔上荃威，照而家走線，或回程做楊屋道，但荃灣同旺角中間改行西廊
何文田我傾向唔用你個方法重組，避免太多路線改動互相牽涉，更加難去平衡各方得益同損失
Ricky403 發表於 2018-6-25 15:42
我嘅意思係30X兩方向照行加士居道 - 油麻地出入彌敦道
順手繼續做番黃埔伊院
荃灣方向穩定中途站班次建議 ...
反而咁樣行加士居道會好塞，行何文田只係牽涉3條線，反而遲D度緊開46B荔景山特快旺角行加士居道入紅磡站咁樣就補償到
JarvenChan1103 發表於 2018-6-25 19:38
反而咁樣行加士居道會好塞，行何文田只係牽涉3條線，反而遲D度緊開46B荔景山特快旺角行加士居道入紅磡站 ...
旺角出入何文田一樣塞車，何文田方向旺角道+洗衣街，旺角方向亞皆老街，一到繁忙時間／周末可以一樣玩死你
同時30X轉行何文田仲要補荃威<>油麻地
亦唔見得青衣／荔景山肯完全放棄來往何文田紅磡土瓜灣直車
至少青衣班議員係想41改241X多過佢取消
所以我諗維持現狀算