272X回程首航報告
本帖最後由 tonyng 於 2018-6-20 00:02 編輯今日試搭17:45的回程首航班次 (3ASV221 / KF6062)，旺角東站包括行家只有約10人上車，九龍區分站上客人數及到達各分站時間如下：
(聯運街右轉洗衣街，被左線車輛頂住，送燈尾)
17:50 太子站 (上1人)
17:53 旺角道 (上4人)
17:57 旺角站
17:58 旺角街市 (上1人)
18:00 銘基書院
18:02 帝柏海灣
18:03 奧運站
18:04 君匯港 (上1人)
18:13 青沙轉車站 (上1人)
18:32 廣福邨
18:37 廣福道
18:39 寶鄉橋
18:40 安祥路
18:42 大埔中心總站 由旺角道去廣福邨快過正線72X嗎？ 繁時旺中九個字入大埔，應該同正線唔算大分別，不過尋日獅隧出事，好難作準
另外補充一下，昨日首航頭班車，旺角道有7、8個客等72X，結果只有4人上車，可能是宣傳不足或乘客可能認為經青沙未必快過正線。
而旺角站、帝柏海灣、奧運站均無人上車，除了宣傳問題外，還可能是分站與72X上客站不同（部分更是72X的落客站)，又或者這三班車的時間未能配合奧運站一帶寫字樓下班的時間。 tonyng 發表於 2018-6-20 14:31
另外補充一下，昨日首航頭班車，旺角道有7、8個客等72X，結果只有4人上車，可能是宣傳不足或乘客可能認為經 ...
大角咀和奧運站一帶用272x返大埔非常快， 價錢更是非常合理，多一些班次可能吸引一些客轉搭，或有多一些新客源。 arfung 發表於 2018-6-20 19:17
大角咀和奧運站一帶用272x返大埔非常快， 價錢更是非常合理，多一些班次可能吸引一些客轉搭，或有多一些 ...
但旺中倒哂批客，仲慢過 72X 此線已完啦
arfung 發表於 2018-6-20 19:17
大角咀和奧運站一帶用272x返大埔非常快， 價錢更是非常合理，多一些班次可能吸引一些客轉搭，或有多一些 ...
72X旺角客先至最多, 大角咀客一向唔多, 有都係904/5往返港島西區既轉車客
所以我一向唔支持272X先做大角咀先至落旺角, 因為對比較多客既旺角吸引力低, 而旺角亦唔快得過72X好多
kmb71k 發表於 2018-6-21 03:25
72X旺角客先至最多, 大角咀客一向唔多, 有都係904/5往返港島西區既轉車客
所以我一向唔支持272X先做大角 ...
呢個理解。
會否加強272x，其中一個重點位是睇整個青沙轉乘網絡方便程度，全日往返大埔用途，明顯地，現在未達標。
試過一次，搏一搏，趕時間由青衣IVE入大埔，夾到時間249x轉271x，好似大約35分搞掂，比平時用城隧快足一半時閒有多。估計荔枝角站286X轉到大埔青沙線都好快(若有全日計)。 arfung 發表於 2018-6-21 07:59
呢個理解。
會否加強272x，其中一個重點位是睇整個青沙轉乘網絡方便程度，全日往返大埔用途，明顯地，現 ...
之前試過280X轉286C都快過281A九條街，問題係青沙要強行登車，風險太大 巴士的膠 發表於 2018-6-21 10:05
之前試過280X轉286C都快過281A九條街，問題係青沙要強行登車，風險太大
係。
某些位用青沙往返，真係隨時的士速度咁快。
但青沙轉車站目前停靠路線的網絡、班次、服務時間都不理想，形成焗限。
大角咀/九龍站&尖沙咀/荔枝角站/青衣南，這幾個小區上青沙非常快，雖則班次差，但就到就好理想。
但另一邊新界東的接駁點就不太夠，尤其無全日車去馬鞍山、大埔、北區；反之沙田區路線發達，用青沙某些位優勢不夠。
回師兄，我上次280X尖沙咀去新城市20分鐘搞掂，真係好快，可惜轉乘新界東網絡唔得，去到既位好有限。
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