noname617 發表於 2018-6-21 08:37
無計北區自己，及要聯合觀塘咬住九巴唔放，不過北區已加滿意20分一班無計，觀塘又自己唔追住九巴死咬頭車 ...
就277E來說：
藍田頭車想提早，主要受惠是觀塘區北上客，所以觀塘區議會要再出力爭取下了。
就班次，大部份20分鐘劃一就不多理想，有些時段雙向有客，見到企滿人留後，有條件加班。
不過整個277系一個pool去睇，若277E多了班次，或許隨時277X就受影響(除非有額外資源)。
(經常見到D巴士在聯和墟和天平之間私來私去)
在大老山下繁幾次等車經驗，277X最密，埋站時多時企曬人，但都可上客，肯企就好快上到車。
277E時疏時密，有機會連上都無得上，不過返上水就有半小時一班673包底。
673通常有D位坐，可以當[聯和墟特快]和[上水後備]用。
隧道口目測往北區，673明顯有好些客特登等(兼上客最多)，其次就277E，反而估不到是277X最少人等。
arfung 發表於 2018-6-21 09:54
就277E來說：
藍田頭車想提早，主要受惠是觀塘區北上客，所以觀塘區議會要再出力爭取下了。
就班次，大部 ...
277X少人等係因為密車，反正都無位坐，當然上即班
如果九巴唔想提早277E，提早673都可以接受嘅
本帖最後由 admin31 於 2018-6-21 11:21 編輯
Cancelled
admin31 發表於 2018-6-21 10:34
277E只係277X的特別班次，原則上係由277X抽車行，277E好難有大發圍。
明白。經常見到D車私來私去，都知道同一個pool用車。無額外資源就難加班發圍。
不過平心而論，以277X和277E現時班次比例，好像有些時段的277E都值得加密到起碼15分鐘一班。
當然車務不太熟悉，但柯打和調走一單等做法或許都可行，起碼真係有客，20分一班仲要有機會上唔到，真係焗送客比地鐵。
入新界，其他大老山車轉673都得，雖然實上到車，但673自己都要半個鐘一班…
Anyway北區開出有時上水站已經滿，又係難搞。
或許如師兄所講，難發圍。
索性唔搞。不過倒走生意可惜咁解。
GR1473 發表於 2018-6-21 10:42
用錯admin acc呀你
用自己account再寫：:lol
277E只係277X的特別班次，原則上係由277X抽車行，277E好難有大發圍。
奇就奇在有另一群人怨
上水塞車時,都要抽277X嘅車
嚟維持277E嘅定點班次,雖然
20分鐘再拉疏就唔太合理(仲要
條線唔係無客或豬頭骨路線……)
咁嘅「附屬」「特別班次」都真係……
講嚟講去九巴嫌277E收唔盡啫
而家咁鍾意收盡/豪華化,如果俾
佢收上限到18.4,但就換取加班、
往上水頭車提早至0545、往藍田
改停碧海樓(方便轉乘)、且不再與
277X共用車隊,我就視之為特別班次嘞。
嫌貴一樣可用返70K/273A
轉乘277X,反正上述情況有啲人
中途站上唔到277E都會咁樣用呢項
轉乘計劃好過長等,都係得大老山隧道
有673包底啫……況且幾多客用呢項轉乘
九巴有晒數據。
kitarolo 發表於 2018-6-21 15:16
奇就奇在有另一群人怨
上水塞車時,都要抽277X嘅車
嚟維持277E嘅定點班次,雖然
你E43已經係甘鼓吹九巴要收貴北區居民，其實277X/E收費基準都唔叫低，客又唔少，其他盈利、客量唔及既其他區域路線又唔見九巴會頹做？
本帖最後由 kitarolo 於 2018-6-21 19:25 編輯
jocosben 發表於 2018-6-21 19:08
其他盈利、客量唔及既其他區域路線又唔見九巴會頹做？
唔係好明你嘅重點?
即係其他線盈利低過上水
反而仲比較積極? 仲有唔好
睇得我咁重要,我鼓吹貴價換
服務,九巴/運吉真係會聽我建議?
講明先呀,我已經無住北區一段
時間,你可以話我塘邊鶴嘅。
kitarolo 發表於 2018-6-21 19:22
唔係好明你嘅重點?
即係其他線盈利低過上水
反而仲比較積極? 仲有唔好
無錯
宜家277X已經係北區對外線客量、盈利最好既一條，九巴尚且唔想做，甘其他線更加唔使講，係咪要全北區路線都收貴一級先肯做？