巴士的膠 發表於 2018-6-26 11:08
有就更好啦，但唔係奉旨囉
即係司機個腦要加個GPS同AI去做lane guidance:lol
不過樓主個種態度係司機一定一定要識走位
P. S. 大家見到係佢就唔好回，等佢自己單機好過啦
深圳比亚迪 發表於 2018-6-26 11:37
補充當日所見無其他巴士在迴旋處行慢線入站，歡迎版友在下午四點在該迴旋處實地考察 ...
Sampling問題：
當日無其他巴士行慢線係講緊 (a) 幾點到幾點 (b) 有幾多架巴士行經該處 (c) 是否每日4點都係有你提出的該輛巴士行慢線
又一個n=1當係開心大發現的例子
本帖最後由 miklcct 於 2018-6-26 11:49 編輯
巴士的膠 發表於 2018-6-26 11:06
點止，深圳直頭可以行行下變直通添，熄燈熄牌喺深南路直飛去總站
雖然某年搭105R尾車新巴去到旺角都過客 ...
呢樣嘢喺某啲外國城市係講明會咁做㗎，話要因為調配班次嘅關係就會趕客落車過客俾另一班車，然後調頭以避免甩班。又或者熄牌飛站到某個中途站載返都有。
https://www.transitchicago.com/performance/wtgw/#addressingbunches
將樓題改做「看圖說故事」吧！
將討論建立喺你目光狹窄既偏見之上，有乜好討論？:dizzy:
實線叫人Cut出去;P;P，其實佢一落橋唔一定睇到嗰度會有車等入油，而且cut咗入去慢線之後都係實線正所謂有早知冇乞衣，有早知就唔cut入去呀
GR1473 發表於 2018-6-26 14:27
你收皮啦，紙上談兵嗰個係你呀，唔好賊喊捉賊啦
佢版主親生仔黎:P
想講乜就講乜
根本無需證據
深圳比亚迪 發表於 2018-6-25 23:12
日日行點會唔知塞咩？
那裏日日都有的士排隊入油
你憑乜知道果個司機唔係替更?
如果第一次果個時段行果段路又點識提前避開?