雖然係唔順路, 不過我覺得如果停得到上層就停上層, 唔駛一有車到就成堆人衝落樓 ...
理想既係當見到條龍有一定長度59M/59X又未有咁快有車
59U就仲有五六分鐘開車
班客就已經自己落下層等車
唔會突然間集體狂跑
天空之神 發表於 2018-6-26 20:36
要清客姐，捉 59A 入轉車站咪得
好過做流星啦
捉多條線入去鬥塞其實冇咩意思
再講如果下繁59A本身客量夠既話
入到轉車站其實又係載唔到幾多人
YY487 發表於 2018-6-26 20:48
我覺得首先要了解啲客係由邊條線轉嚟
如果好多客都係同一個地區轉嚟
開直車好過搞轉車站短棍 ...
按道理係應該盡量提供多D直車
咁可以直接解決問題既
但另一方面睇
老九一直都冇咩特別動力去開直車
始終力推轉車既話每條線都可以用到盡
其次俾得一區有直車
其他區一樣會要求有直車
384047x 發表於 2018-6-27 00:26
你咁搞咪仲亂.........
比我開屯碼去唔到既直車（如沙田），且該線飛屯轉，疏道屯轉人、車流好過 ...
都話開返259B回程，好過啲半空車由荃灣/深井開去轉車站啦
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