輕鐵重組方案（2018年7月）
本帖最後由 LN9267 於 2018-7-2 10:50 編輯屯門區文件：
https://www.districtcouncils.gov ... 30/ttc_2018_048.pdf
元朗區文件：
https://www.districtcouncils.gov.hk/yl/doc/2016_2019/tc/committee_meetings_doc/ttc/14196/ttc_paper_2018_039.pdf
內容重點：
1.撤回取消614、615，改為減班（全日21-23分鐘一班）
2.加密614P、615P（繁忙時間6-9分鐘一班，非繁忙時間10-12分鐘一班）
3.610在非繁忙時段視乎乘客需求增加雙卡車班次
4.505、507車輛數目不變
5.整體繁忙時間雙卡車比例由36%增加至41%
我覺得MTR始終不喜歡614/615，希望逐步陰乾，只是因為屯門區議會反對而擱置取消。
唔算叫重組啦，只係cut某綫加車比某綫，份嘢上區會應該喪X。
我覺得無實際改善，614/615有佢本身存在需要，強行迫上兆康轉車，忽略青公乘客需要。 非繁屯門東北太疏 614大幅減班但係P線先密得少少 其實區議會反對又點，可以行政手段硬性執行，之前761取消班人訓路軌添，咁又點，而家761都已經唔存在世上啦
其實我就建議咁重組
610唔變
614唔變但加班
614P取消
615取消
615P改為編號508並加強服務，並改為自己運行區間，即其中一個方向往來兆康不經麒麟
505將與全新線506組為一對子，屯門區內8字形行走(即552、553方案)
507縮往三聖開出
原761P改為編號761
開設610P 繁時由屯門碼頭往返元朗，經良景/田景
本線服務其間508將稍為減班，以作聯合班次
開設761P 繁時由天逸，經濕地公園、天榮、天慈往返元朗
原接駁巴506，改為K59 屯門碼頭 - 屯門站
經屯門市中心、安定、兆麟(往屯門站加經海榮路及兆麟街)、豐景園、龍門居、後返回原506走線
富健花園及新屯門中心開出特別班將取消
更加應該係將洪水橋、元朗南EFTS拼入輕鐵，起多個車廠加車 以我對輕鐵的理解，使用率較低的一條應該就615
主要是屯門碼頭至石牌一段跟610完全重疊
同時要繞經良田；而615主要客源就在良田
建議615縮短至友愛，跟505經屯門、建安接鳴琴返回原線
同時751延長至三聖，讓出總站給新615進駐。 614取消叫班膠官繁忙時間試下上車，搭完之後以後唔會再想搭輕鐵 頭先港鐵慶祝輕鐵30年,跟著掉頭減輕鐵班 614係唯一一條連接屯門市中心和元朗市中心的路線，客量相當高。
最好614恢復拖卡服務。