miklcct 發表於 2018-7-5 15:46
拉落深井（即係要行埋青龍頭）就過份咗啲，同就咁唔改線加一個站有本質上嘅分別。
如果話263載唔晒咁淨係 ...
大西北客慢左有咩補償？
拉區內線咪算囉
拉區外做乜鬼...
本帖最後由 miklcct 於 2018-7-5 18:29 編輯
384047x 發表於 2018-7-5 16:29
大西北客慢左有咩補償？
無更快嘅道路有咩好補償？
HN745 發表於 2018-7-5 17:53
拉區內線咪算囉
拉區外做乜鬼...
拉區內線邊會夠客俾部車直上高速？只有用長途線，每區停一至兩個站先可以做到全程車所有車站組合嘅乘客都係用最直接嘅途徑來往目的地而又有足夠客量。
miklcct 發表於 2018-7-5 18:29
拉區內線邊會夠客俾部車直上高速？只有用長途線，每區停一至兩個站先可以做到全程車所有車站組合嘅乘客都 ...
你咪傻啦
明明一條大直路
做乜冇啦啦為左堆客特登走去停一個站又上公路?
你真係駁比人口巾架喎 講出黎 唔知丑架咩?
我睇過外國嘅一啲特快線設計指引主要都係咁做，就係喺高速口嘅主要轉乘點（包括火車站、泊車轉乘等）整一個站上落客，而喺起點區域上高速前亦都唔會超過幾個站。
miklcct 發表於 2018-7-5 18:27
無更快嘅道路有咩好補償？
我要求好低，你要搶錢掠水，起碼有一半班次保留原線，咁唔係補償？好人啲就分開 no. ，無更快既路就無補償，神邏輯！！
384047x 發表於 2018-7-6 17:44
我要求好低，你要搶錢掠水，起碼有一半班次保留原線，咁唔係補償？好人啲就分開 no. ，無更快既路就無補 ...
我相信9.1唔係搶錢價。而且你話保留原線，條線都無改過喎。只係多一個站咁解。加站呢個成日都有嘅啦，唔通每條巴士路線加一個站都要分開號碼呀？！
miklcct 發表於 2018-7-5 21:02
我睇過外國嘅一啲特快線設計指引主要都係咁做，就係喺高速口嘅主要轉乘點（包括火車站、泊車轉乘等）整一個 ...
條263唔係俾你咁玩的
你試下拎住個建議去屯轉問下排263班人，保證你會比人問候祖宗十八代
認真：有時班人搭特快線唔係完全睇速度，係睇停站/停車次數
之前先有站友講過，不停站直達絕對緊要過幾多分鐘直達
384047x 發表於 2018-7-5 16:29
大西北客慢左有咩補償？
一個站啫,補咩償?唔通好似290/A咁啊?