leo_ku 發表於 2018-7-6 08:21
我都無講過今年TD 話286C 取代86C.
我只係話, 86C 係值得被陰乾, 不論係減到全日30, 40 還是60分鐘 ...
我唔覺得我地被KO到
起碼86C呢個NO.都仲生存緊
不過有D野唔明個位似乎係你
繁時好客係咪等於非繁都好客呢,一向都無直接關係
86C/286C性質都不同,唔存在後者可以直接取代前者
kay 發表於 2018-7-6 09:22
我唔覺得我地被KO到
起碼86C呢個NO.都仲生存緊
的確
我哋之前都有講過，如果286C做緊嘅人完全係86C嘅客人，咁應該喺286C個服務時間內，86C係冇人坐。
但大大架286C泊正長沙灣道等住六點鐘開出，對面架86C仍然要埋站上客。
即係話其實根本兩條路線做緊嘅人唔同，豈能相提並論？
86A 16.5%? 86C 50%?老作都唔係咁啦
99MAN 發表於 2018-7-6 09:32
86A 16.5%? 86C 50%?老作都唔係咁啦
1. 我叫你信就信
2. 自己call老運
3. 自己call厹
4. Ctrl+F4
自己揀。
leo_ku 發表於 2018-7-5 16:08
白田同青山道30分鐘一班86C 都比多你,
呢條線應該逐步式陰乾先係.
...
86C 夜晚呢D 垃圾客量, 改30分都係遲早既事
leo_ku 發表於 2018-7-6 09:51
86C/286C 同樣都係做深長荔馬鞍山客, 點樣無關係? 性質點樣唔同?
286C 非繁都無服務, 當然無直接關係,...
非繁最多人流地方,根本唔係長沙灣荔枝角
去深水埗,86C同286C時間一樣,286C比貴一蚊無快到,先係重組唔到的原因
如果286C快過86C出深水埗,86C一早無左LA
依家擺明搵緊深水埗人笨