75x非繁唔做樂富/黃大仙/鑽石山=死路一條，一係全日74b放九龍灣，74x改快，75x唔變。74a都係等自然死亡算啦 ...
75X特快版有新蒲崗同富豪班轉車客(加BBI)頂住,同時mikiki可以幫手吸客,另外從來都冇人話過特快班唔入鑽石山。
至於74A/B問題,首先你要解決太和同大埔墟班友嘅問題,以現有走線黎講未能覆蓋大部分乘客,再加上全日齋做商貿區未必夠客,改74A飛沙田,埔公同拉入觀塘不失為好選擇,既可以做龍翔道,新蒲崗同商貿區班客,又可以大埔主要人口
本帖最後由 99MAN 於 2018-7-7 16:09 編輯
ate214 發表於 2018-7-7 13:21
85C黃大仙有幾多，75X有幾多人？唔係一條垃圾74A可以補鑊
聯合道唯一大老山隧道線無左原來唔使補償？
85/A/B往沙田方向於獅隧轉任何以非沙田區作總站嘅路線第一程免費,往九龍城方向則第二程免費,另外74A黃大仙做尾站上隧道又請問點唔滿意法?
74A死症係九龍灣同獅子山
唔解決呢兩樣嘢, 客量係唔會有起色
仲有你咁改條72A
只係會倒走晒源禾路客 樓主根本係一個本末倒置的人，公然塞多一條巴士線落去真正冇位的禾輋邨（諷刺的係佢之前出post話中港碼頭冇位放新建議208
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