arfung 發表於 2018-7-12 10:54
如果252X全日而加經深井，回程就要位位屯門價$16.6，公司意慾會大一些。
不過感覺上難過屯門區議會(似乎 ...
青龍頭深井其實最鍾意嘅係52X/261B/962B走線
當然234D大涌道上公路都唔差
234C走線就相對遜色
不過234D開之前一程過唔太慢都多人搭
反而麗城有啲驟忌上山，或者因為時間太早，唔算好多人上
andy7354 發表於 2018-7-12 00:44
識人住北葵,放工上234C,運動場落行返去,快過40P好多
住石蔭果邊或者係
但行返入去都要時間同腳力,最後只係快得少少
比著我100%搭返40P,就腳
HN745 發表於 2018-7-12 09:47
但停哂彩虹同黃大仙 得深井有啲唔公道(太慢
跟214咁停唔好咩?
根本最應該40P同234D各自做
234C留返繁時兩三班就得,最好同234D對調九龍灣走線
Kookaichun 發表於 2018-7-12 20:16
垃圾234C cut咗去 開261C及加強234D、40P全日好過
自從開咗234D的確234C顯得比較垃圾
但正如樓上所講佢食學生客$10.X幾禾味,一雞三味
同埋佢亦都叫做做緊石圍角梨木樹特快出東九(只限九龍灣觀塘)
繁時留返兩三班都ok
至於話234C全日而不將40P全日我實反對
搵234C兜埋上葵就深井慢到唔想搭載空,唔兜上葵又變咗夾心餅,搵上葵笨
所以應該要40P同234D各自做全日,繁時留底條234C
而234D轉全日既話都唔會開得密,深井+青公+麗城/愉城/大涌道(40太慢)都夠撐
GZ4031 發表於 2018-7-12 01:15
講真, 觀塘大站起計40分鐘番到荃灣, 課多兩蚊比佢真係唔過份
下繁40號由觀塘大站行40分鐘, 衰起上黎先過左葵芳,
我有時唔想碌42C 40 都會特登搭234C 去石圍角尾站行落去愉來
悅來?
42C去大窩口都叫碌? :L
觀塘上車計去大窩口繁時正常都係8個字左右
234C又兜山,落車又要行落山行過去唔使時間咩,又唔係近哂腳力
至於條40就唔好提,特慢
GW4866 發表於 2018-7-12 22:33
悅來?
42C去大窩口都叫碌?
42C 睇命水啦, 的確係唔差
不過如果去荃灣站, 都係一腳伸我去234C算啦
唔想響40號發火
Ricky403 發表於 2018-7-12 20:34
青龍頭深井其實最鍾意嘅係52X/261B/962B走線
當然234D大涌道上公路都唔差
其實深井去牛頭角/觀塘，234C 同 234D 車程係相近，
前者兜山後直達九龍灣站及觀塘道，後者就停黃大仙鑽石山同入九龍灣內街
PS: 234D 深井村已經要企，麗城頂閘都要格硬上
其實234c回程全程比我想像中快
兜上梨木樹石圍角都只係一個鐘左右就返到深井
同埋最估唔到的係碧堤半島會係最多人落車的一個站
以為深井d人會怕左兜路會好少人搭到尾
ML3941 發表於 2018-7-13 01:27
其實234c回程全程比我想像中快
兜上梨木樹石圍角都只係一個鐘左右就返到深井
同埋最估唔到的係碧堤半島會係 ...
回程得兩班 (234D 18:30, 234C 19:00)，夾到時間的話唯有焗住搭
andy92 發表於 2018-7-13 01:37
回程得兩班 (234D 18:30, 234C 19:00)，夾到時間的話唯有焗住搭
同意，全程約一小時(或以內)直達，其實都算合理。
不計的士，繁忙時間用公共交通工具轉駁，要快過234C/D，應該機會不大。
觀荃紅小轉96系綠小有可能，但等車時間不穩定。
40美孚轉52X都有可能，同樣難預等車時間。
上述兩種方法仲要幾貴，夾到時間，何不234C/D呢。