ate214 發表於 2018-7-12 17:13
非繁載客率不足50％ = 咁全香港大多數路線應該唔使行
人類畢業，請
有D線一個單可能只是得個位數字乘客！應該要減班！:shutup:
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-7-12 18:04 編輯
根本就應該黎一場「大清洗」，將部分廢線王斬乾斬淨，
騰出資源投放喺有需要嘅地方。
但部分政棍三番四次阻撓重組，
搞到部分廢線繼續吉車遊街，線王就繼續頂閘留後。
簡直就係禍國殃民嘅狡狡者。
然後搞到巴士公司要加價彌補虧蝕嘅時候，就喺喥搞事搞非。
對於呢班做政冶slogan呃飯食嘅禍港賊，實在係忍無可忍。
唔打倒區會霸權，綠色嘅香港一日都難以降臨。
一架巴士 49% 係幾多？班人唔使搭車？
384047x 發表於 2018-7-12 17:14
300人？三層呀？咪玩 la
係咪真係要畫公仔畫出腸寫出不可行這三個字你先睇得明？
本帖最後由 tonychow 於 2018-7-12 19:39 編輯
要認真討論，首先要由例子着手。
部分線路連單層窗口位都坐唔滿，就要諗諗計，例如改走線、減價、加緊宣傳或取消。
講明先，大家都想資源善用，我都係受害者，我打緊呢段野果陣 48X 收車，沙市兜咗一個圈，然後來架半滿嘅低載綠蛋。
但就算唔夠司機或者回唔到車，唔代表要大包圍討論減班，無人知你想點。
依家非繁唔夠司機咩？非繁減班幫到繁時班次？非繁客量同繁時客量關係好大咩？
望下條 934，隔離 post 先話完非繁回程 20 人都無，直頭唔開（倒落鐵）都得。
啱啱又講 89S，解決方法係更改走線定位，變做醫院線去威院，同時增加服務範圍。
仲有條 249X，非繁唔夠客咁點？宣傳不足（相對於 49X 知名度）？唔夠快？唔夠密？呢 d 都值得討論，而唔係就咁話半個鐘一班改做兩個鐘一班就算。
同樣仲有 18X，其中一個合理方案係減價同開雙向分段吸客，咁先可以幫補 720 722 沿線頂閘回唔切車問題，新記亦無藉口收車。
最後提一提，搭巴士唔落地底其中一個大原因係舒服，無人話好似九記咁繁時 102 開 10 分鐘一班果種沙甸魚搭車模式先叫做係好。
一到暑假,冇質素既文又黎..........
樓主眼中只有 58x 和形點I B1特班 其他都係廢線
五個字 斬腳趾避沙蟲
唔夠人係要請人 唔係減班囉 :L
GR1473 發表於 2018-7-12 19:53
其實未到暑假已經係咁，呢位巨凸版友都唔係第一年發嗡風㗎啦計埋鄰壇嘅話 我哋就嚟可以為佢開個 慶祝準巨廢噏十週年慶典 喇 ;P