JC8385 發表於 2018-7-14 12:32
只可惜屯門有平車61X 貴車62X/259D
元朗只有貴車268C
要求：
68A、68M、69M、265M、269M與38、42、42C於荃灣；
68X與13D、16號線於旺角設有轉乘優惠
疏導西北區長途乘客於荃灣、旺角轉車，
減少西北區長途特快線客流壓力。
九巴加人工請人囉 反正賺到要回饋乘客
TD應該整個收車懲罰機制 要有金錢上罰則
盡快進行區域路線重組，減少資源浪費。
將廢線殺得一乾二淨，騰出資源投放喺供不應求嘅路線上。
政棍盲反嘅話，就直接用行政指令解決。
仲有，部分政棍喜歡強姦民意，擅自代表人民表態，
自把自為，目中無人。
政府應該撥亂反正，向大眾講清楚事實原委，防止人民畀政棍嘅片面之詞蒙蔽。
053h4 發表於 2018-7-14 14:21
根本唔夠司機最直接方法就係加人工。但巴士加人工，小巴的士焗跟，睇下牌價跌左幾多。
功能組別議員輪流攻 ...
原本對小巴冇乜意見，
不過嗰班小巴佬盲反其他交通發展(例如鐵路)，當正自己有專利權咁款，
可以壟斷交通，任佢地劏客，要市民硬食佢地嘅劣質服務，
然後賊喊捉賊，話政府培植「鐵路霸權」，簡直係霸道到冇人有。
只要全港市民齊心協力，消滅小巴此等工具並非難事。
齊齊罷搭小巴，以步行取代或改搭巴士，等班小巴佬嘆下蝕錢嘅味道。
班小巴佬唔受過教訓，係唔知市民唔好恰嘅。
053h4 發表於 2018-7-14 14:21
根本唔夠司機最直接方法就係加人工。但巴士加人工，小巴的士焗跟，睇下牌價跌左幾多。
功能組別議員輪流攻 ...
但其實234X 司機之後,車長唔係而經加左人工嗎
本帖最後由 kingprowm 於 2018-7-14 16:31 編輯
叫運吉把接駁鐵路線交給港鐵營運，然後騰出來的車做好該區對外線
kingprowm 發表於 2018-7-14 16:29
叫運吉把接駁鐵路線交給港鐵營運，然後騰出來的車做好該區對外線
好似係缺人，唔係缺車。
不如將接駁線交哂俾MTR接手，然後租車畀MTR賺錢，
剩返低嘅人力資源，放喺啲供不應求嘅路線上。