本帖最後由 kmb71k 於 2018-7-16 00:42 編輯
chanvito 發表於 2018-7-15 22:43
九巴所有區內線取消，全部由港鐵巴士路線取代車源方面，可考慮從西鐵部調撥資源或另額外購買新車
西鐵部舊餅本身都唔夠分
仲要借車去東鐵部?
仲有本身港鐵唔鐘意搞巴士
之前已經傳聞港鐵想將東鐵部既接駁巴士俾埋九巴玩埋佢
你反而仲發大佢嚟搞?
港鐵先至唔會接嚟做
lsc04d11 發表於 2018-7-15 21:40
東鐵唔該加價100% 先夠錢夠車玩
至少加幅要等於該程
接駁巴士嘅票價嚟抵銷
「免費轉乘」亦變咗唔用
接駁巴士嘅人補貼緊用果啲。
另外,由於直通車及邊境站
貢獻遠高於本地段,首先要
做嘅係調低東鐵嘅通勤運載
預估,唔係再送客落去,有巴士
資源集中做跨區線(例如所謂有
鐵路競爭嘅270A,277系)
南北線落到金鐘,978我都
有信心保到兩繁,或者轉型
做新界東北發展區域,另外
做270B全日亦好過多次轉鐵
或經過劣質九龍塘站。
單是沙頭角/打鼓嶺來往上水肯定不會收得平, 6.5元差不多
kmb71k 發表於 2018-7-16 00:38
西鐵部舊餅本身都唔夠分
仲要借車去東鐵部?
東鐵遲d聽講用車卡數會短咗，依家兩繁已經迫爆，唔知遲d點算呢....? (純粹一問)