本帖最後由 michlui0718 於 2018-7-18 22:17 編輯
tonychow 發表於 2018-7-18 19:39
大專院校果個我真係笑咗。
中大拍完 $2 再去搭 72A 鬥得過搭鐵 $1.5 去火炭 $2 去沙田大圍大埔墟轉埋 K12?
...
薄扶林唔一定103既
唔介意行既經地鐵站落電車路搭904/905都算方便，好過970要塞佐敦道
唔嫌慢既仲有101/104/113
不過有幾多人會因此放棄學生半價既鐵;P
Haydn 發表於 2018-7-18 22:04
九龍塘呢 (兩間u都係)... 其實去大西北既話 (尤其係屯門)，巴士係時間上唔係無得鬥既，city既可以行去畢 ...
以前讀過一排 city住屯門返放學都係city 行去畢架山
不過咁坐既人真係一隻手數得曬, 除非係 cmc 上堂果班
因為段路真係太辛苦, 行落 ac1 要廿分鐘, 但都快過西鐵 15 分鐘
但唔少住屯門都係搭開巴士多, 只係o係美孚/旺東/黃大仙轉鐵
bu 都係鐵轉巴士多, 係 61X 沿線就識係天馬苑落車直接行過去
係就好，以後唔使忍796X嘅垃圾服務，亦都唔使特登等到有796P先至走 (OwO)b
hz6751 發表於 2018-7-18 21:29
科大學生(甚至未來的學生)世世代代比綠小洗左腦，平2元都唔識用
未至於呀？小巴係快d，但小巴排長龍嘅時間91M/91P都唔少人搭
kmb71k 發表於 2018-7-18 20:02
我唔係好睇得明呢句
係唔係指研究緊一張定價較低嘅月票，但該月票就不覆蓋某個收費以上（eg. $15)以上嘅線？
如果係嘅其實係一個好消息，
現時月票定價令真正用得著嘅只有屯元天同北區，
其他區大部份市民都用唔著
出優惠都要俾人dis
情可以堪
冇咩人討論 30 日個方面
如果真係改做每次買 30 日
咁真係極其不方便
假設今次買既 period 係 1/10-30/10
下次就係 31/10-29/11
再下次就 30/11-29/12
再一次係 30/12-28/1
再下次係 29/1-1/3
真係極其唔 user friendly
反建議
(如果技術上可行既話)
例如 11 月有 30 日，咁 11 月月票一次過買 300 程，月內任用
比起限死 30 日
咁好似仲 user friendly
望番內文，睇到係邊個提出既，咁就算了吧
fatpear 發表於 2018-7-18 23:20
係唔係指研究緊一張定價較低嘅月票，但該月票就不覆蓋某個收費以上（eg. $15)以上嘅線？
如果係嘅其實係 ...
其實我比較鐘意而家呢種月票
我而家每個月都有買有用
十程車冇限制搭乜嘢九巴路線都得
因為我每日需要搭唔同車
而我計過我每個月都有賺
希望到時仲有$780呢個任搭既選擇
FY5856 發表於 2018-7-18 23:31
冇咩人討論 30 日個方面
如果真係改做每次買 30 日
咁真係極其不方便
月票改30日有效完全唔user friendly, 令到用家要記住邊日到期，連港鐵都唔會唸呢種趕客既方法。實情就係九巴唔想豪1日俾人，但請九巴留意返2月既用家按現行政策都要豪返兩日俾你。
HS1588 發表於 2018-7-18 22:16
以前讀過一排 city住屯門返放學都係city 行去畢架山
不過咁坐既人真係一隻手數得曬, 除非係 cmc 上堂果班 ...
其實搭巴士淨行車時間會快過鐵
就算段路行得耐都仲係有賺嘅
只係龍翔道汀九橋不定時派彩點敢搭
回程更加無可能，又要行上斜又一定要企
咁不如搭返鐵好過
自己試過幾種唔同既選項
唔塞快就一定係上大欖搭C仔
可能因為summer無咗批自私車
265M轉C仔都係好穩定35-40分鐘左右
但9月之後就肯定冇呢支歌仔唱啦