到時有興趣想知道科大學生的使用率，或是繼續被綠小落降頭
053h4 發表於 2018-7-24 22:28
其實我覺得型點可以試下銷費300蚊派968乘車券，或者每月銷費2000就送九巴月票。唔好只係益大陸客。 ...
B1之前出五綫全日通已經搞到水貨客佔領B1。搞到B1好多師兄鋤假。咪玩啦
科大set到落LG7智慧石都得嘅，有成條街排隊位
dogdog002 發表於 2018-7-24 22:08
問題係校方點會想咁多陌生人入校園呢
我諗至少同街外有一大段距離先會整
大學雖然有喺課室附近棟牌寫訪客止步，但實際上並無可能禁絕外人進入
亦都有唔少非學生非教職員嘅人士有實際原因進入大學本部，包括其他大學學生/學者來訪、校友、工友、供應商等等，難以區別是否訪客
部兩蚊機亦實際對外開放，如果擺得太入，既不方便師生，亦盞令到更多街外人深入校舍白撞
至於部機擺邊好，每間學院地型唔同，學生未必集中於本部，附近巴士站亦唔只一個
如果真心想吸客，我諗部分院校要set兩部機
例如中大本部近大埔公路，但火車站先係主出入口，亦有大學站路線可搭，應該要兩部機
浸大校園都分兩邊，亦有可能要兩部機先夠用
UST同Poly附近雖然多於一組巴士站，但本部比較細，就可能裝一部機都夠用
hz6751 發表於 2018-7-24 23:39
到時有興趣想知道科大學生的使用率，或是繼續被綠小落降頭
無話落唔落降頭，繁忙時間需求龐大，要巴士同小巴一齊先清到客
至於非繁，小巴的確快過巴士好多，趕時間用錢換時間係合理，想平嘅亦有人揀巴士
但大部分人並無特定條件，都係邊架嚟先就上邊架，盲目等其中一樣嘅人唔多，要計嘅反而91M多少少人專登等，因為佢哋要去鑽石山
當年小弟唔少朋友趕時間會搭小巴，但另一方面都識搭91M轉27出旺角，唔趕時間的確頗有吸引力
咸魚白菜，各有所愛，91M同11小巴並存多年，雖說肯定唔係朋友，但兩者各有優劣，競爭並不太激烈
如果要限定學生專用優惠，八達通機只要設定只接受學生個人身份八達通拍卡便可行。
上面班留言又話怕街外人用到又盛。錢又唔係你袋少左，真係唔明點解係都要有呢種魚旦論心態，真係好唔要得:L
lwb701 發表於 2018-7-25 00:57
如果要限定學生專用優惠，八達通機只要設定只接受學生個人身份八達通拍卡便可行。
上面班留言又話怕街外人 ...
點解要學生先有$2優惠, 地鐵學生有半價, 成人卡先有$2優惠, 九巴已經要第二程先半價, 仲要$12以上一程車先有!
另外新九龍廣場果個唔夠一個月就收返, 咁依家講到系統已經有咁點解新九龍廣場唔加返?
仲有仲有伊利沙伯醫院果個係唔係應該條條線都比優惠而唔係剩係為30X服務?
HV7025 發表於 2018-7-24 23:55
大學雖然有喺課室附近棟牌寫訪客止步，但實際上並無可能禁絕外人進入
亦都有唔少非學生非教職員嘅人士有 ...
講埋其他U，
如果樹仁整既話，擺最近巴士站座研究大樓都ok；
OU既話，只講何文田校園，就要整兩部，一部擺A座canteen附近，一部擺J座；
教大既話，只講大埔，擺C座都可以，邊層都無所謂。
按：OU和教大都有幾個地方既校園，所以只講main campus。