本帖最後由 3asv@59x 於 2018-7-25 23:17 編輯
其實簡單d，將264R、265S變為全新264系
264 非繁由天水圍市中心，經天北、天南、大馬路往大埔墟站 $ 15.0
繁時自動變為
264A 天水圍開，不經元朗 以工業邨為總站 $ 15.0
264B 洪水橋開 以工業邨為總站 $ 15.0以上三線用264R走線，唯AB車會再經南運路、大埔太和路、完善路、大發街、大昌街往工業邨，視乎情況看有否需要延長以教育大學為總站
264C 天水圍開，直達科學園，往大學站 $ 17.0
264D 洪水橋開，直達科學園，往大學站 $ 17.0
咁咪得囉
轉全日啦:lol
本帖最後由 HU6455 於 2018-7-25 23:38 編輯
又貴又慢班次又少，我睇吾出有咩理由要搭佢276A+MTR永遠係首選，送車尾的站搭車出荃灣轉73X仲快
HU6455 發表於 2018-7-25 23:36
又貴又慢班次又少，我睇吾出有咩理由要搭佢276A+MTR永遠係首選，送車尾的站搭車出荃灣轉73X仲快
...
一程過
禮拜日等K12? 不了
FBI2 發表於 2018-7-25 21:39
問過李月民未？
湛家雄出得海報
李月民會係仲反對咩
Charon1999 發表於 2018-7-25 22:32
Sor打錯加班
不過咁少人30啱啊啦，當然用翻正常12m雙層
元朗人唔會理你派咩車(唔排除有人鐘意坐上層啦舒服啲)，但會理班次。30分鐘一班想做全個元天？難矣。
本帖最後由 lsc04d11 於 2018-7-26 07:07 編輯
留意如果264r元朗往天水圍分段照收5.8 再加上天水圍往元朗 食2蚊客及濕地遊客出元朗已經夠和味及回本(由元朗延往天水圍的成本)
天北來往元朗大馬路
需求唔細,雖然無咗輕鐵
專區條例,又唔見得會出現
呢種元朗區內嘅巴士線,港鐵
接駁巴士更加難有擴充誘因。
不過如果整到要用
跨區線嚟做呢段嘅客
(樓上已分析九巴隨時賺更多)
喺區外客嚟睇就覺得頗怪。
士刁拔尼．奧 發表於 2018-7-26 00:12
湛家雄出得海報
李月民會係仲反對咩
只 因 為 條 線 係 天 耀 開 經 樂 賞 翠 , 咁 湛 家 雄 實 無 問 題 ,
但 尾 程 濕 地 公 園 走 唔 入 嘉 湖 北 自 然 就 到 李 月 民 唔 制 架 喇 .
JH_LE4612 發表於 2018-7-26 03:58
元朗人唔會理你派咩車(唔排除有人鐘意坐上層啦舒服啲)，但會理班次。30分鐘一班想做全個元天？難矣。 ...
真係荒謬
你以為元朗天水圍真係好多人去大埔咩.....