tzuyu.taiwan 發表於 2018-8-1 22:12
我嘅做法係，一轉嘅時間＝預計全程行車時間＋10分鐘休息
如果話下繁某個方向交通較繁忙，車程會延長，一 ...
一般旺區線黎講，15-20分鐘休息會比較好
始終頭段忽然間多人多車，全程行車時間或者已經比平時多5-10分鐘
如果唔好彩撞到TA，得10分鐘休息通常係追都追唔到，追唔到就會開始碌車博搞牌
咩線可以只俾10分鐘休息呢，我諗短途駁鐵線 - 34M、39M、238M，或者極頻密路線囉 - 例如1A、48X、74X
tzuyu.taiwan 發表於 2018-8-1 19:45
即係咁，住嗰區嘅，唔一定要下下講明嘅。。
沙咀道塞車，我又點會唔知，姑勿論未體驗過？
我親身試過不下廿次
有一次撘綠小89b，塞成10min
有一次遊河撘 e31，沙咀道行走3-4個字
撘930幾次因為沙咀道燈陣用左15-20min（正常10min過到）
....
所以小弟好驚行沙咀道，而家通常去荃灣撘綠小87k避行沙咀道多～以上乃個人經歷，信不信由你，只係你企硬30x行沙咀道一定慢過甩起荃灣站直去大涌道～咁你堅決行沙咀道我冇計～
**不過你舊走線咪同我講糸跟現30x行法**
又想問下30x同234x班次：唔係17.5min一班咩？點解糸18.5min? 另外15/20min一班更易預時間～
Ricky403 發表於 2018-8-2 16:46
一般旺區線黎講，15-20分鐘休息會比較好
始終頭段忽然間多人多車，全程行車時間或者已經比平時多5-10分鐘 ...
例如30x拉至20min一班，全程用70min用車就可以冇變
Ricky403 發表於 2018-8-2 16:46
一般旺區線黎講，15-20分鐘休息會比較好
始終頭段忽然間多人多車，全程行車時間或者已經比平時多5-10分鐘 ...
明白了，謝告知
好彩呢份計劃入面好多條線嘅班次我都set咗做15-20分鐘一班，變相即使全日特定時段行車時間延長，以致班次被拉疏，仍然未致於脫班，可以達標
384047x 發表於 2018-8-3 13:34
我親身試過不下廿次
有一次撘綠小89b，塞成10min
有一次遊河撘 e31，沙咀道行走3-4個字
我絕對相信你提及嘅經歷係事實
都係嗰句，沙咀道塞車，有邊個未體驗過？
不過都希望你諗諗我#27提出嘅兩個思考
班次之所以係18.5分鐘一班，係因為我一單時間係預計全程行車時間＋休息10分鐘咁計
將班次改成15/20分鐘一班係個幾好嘅提議，值得考慮
384047x 發表於 2018-8-3 13:36
例如30x拉至20min一班，全程用70min用車就可以冇變
其實新30X根本可以拉到全日20分鐘一班
不過我唔想班次拉疏得咁明顯，驚引起居民反對，所以先玩全日15-20分鐘一班啫