情境題，寧願50幾分鐘先一班車，定係ETA好多車冇車？
突然發覺我比樓主幸運了……
但為何ETA有D日子總是做得特別差？
(CAP圖當日，O係觀塘等車，明明話267X 3分鐘後到，258P 2分鐘後到，一CLOSE APP，條隊郁，架267X已經埋左站。明明267X黎先，點解個ETA show到258P黎先？)(但其實平時實際情況都係267X先過258P，而ETA都O岩既)
我試過6分鐘48X，跟著6分鐘後ETA話走左，但1分鐘後又黎返……
龍運 E 線如果係預定班次外彈咗班有 wifi 嘅加班車 ,
十居其九都係鬼車 , 仲會懶係野咁 show 架車行車受阻係總站
其實依個App1933根本已經係一個賣廣告嘅APP，ETA已經淪落到只係一個附加嘅功能ONLY，
完全將個重心180度大逆轉，真係頂佢唔順了。
鬼車呢樣嘢, 其實一早已經有版友提出過方法俾乘客分辨真車鬼車, 例如經車長喺八達通確認班車有開到, 獲確認就移去 "預定班次", 否則保留.
九巴唔係唔知鬼車fake人呢個問題, 真係唔知點解過咗咁耐九巴都唔落手解決.
至於唔準個問題, 例如ETA到巴士未到/巴士到ETA未到,
應該要重新做過個系統先得
不過如果老九繼續用純GPS就只可以祝佢好運
唔用純GPS, 喺巴士站set訊號發射點都可能幫到定位, 不過似乎幾大費周章
早幾日等98C
個app一路都係5分鐘,6分鐘咁跳
咁就留喺舖頭入面check啦
忽然間跳落去1分鐘
出到舖頭門口架車直頭埋緊站
check少陣都走車:@:@:@
Mueller 發表於 2018-7-28 10:48
鬼車呢樣嘢, 其實一早已經有版友提出過方法俾乘客分辨真車鬼車, 例如經車長喺八達通確認班車有開到, 獲確認 ...
其實個車長返到總站拍卡，個apps已經會刪咗個「預定班次」
而冢仲有個問題係有啲編定但時間表無嘅短途加班車，喺Apps當咗全程由總站開
例如89C平日1800鄉議局大樓起載往觀塘，apps當咗恒安開
89平日0040有部黃大仙起載返瀝源，apps當瀝源開
HT408 發表於 2018-7-28 12:31
其實個車長返到總站拍卡，個apps已經會刪咗個「預定班次」
而冢仲有個問題係有啲編定但時間表無嘅短途加 ...
短途車，唔係站長安排，然後入機改時間咩？已個做法得聯營過海先可以有權？
noname617 發表於 2018-7-28 13:47
短途車，唔係站長安排，然後入機改時間咩？已個做法得聯營過海先可以有權？ ...
有堆線係私下有短途加班車，喺師傅表編定要做