好好奇今時今日72呢啲線 點解仲生存到....？ 行車時間長，路線唔夠直接，班次疏落。
一程車唔駛左轉右轉，就係生存到嘅最大原因
深水埗去大埔唯一直接的巴士服務搞成咁，點會不頂閘？
唔好意思, 下午3點真係唔會頂閘
72呢個班次根本夠做
本帖最後由 kitarolo 於 2018-8-8 21:56 編輯
KN7229 發表於 2018-8-8 19:45
好好奇今時今日72呢啲線 點解仲生存到....？ 行車時間長，路線唔夠直接，班次疏落。 ...
怪就怪有人視東鐵萬能
1. 港鐵坐個位被拍照
公審嘅機會遠高於巴士
2. 已有數據表明東鐵車廂
扶手等設施含菌量乃是所有
港鐵線路之冠
3. 九龍塘站並非對面月台轉車
4. 如果目的地離港鐵站較遠
(例如大埔安祥路)時間上同港鐵
相差不遠,實際上源禾路付$9.6返
大埔亦為數不少,仲有86嘅兩飛客。
5. 72在西九龍返大埔比港鐵
票價略低,不如考慮吓272E收費
又快過港鐵幾多……
唔係276系先至巴士
優勝於港鐵㗎……而家有
ETA加上開足表列班次嘅
對九巴對乘客都有利。
深圳比亚迪 發表於 2018-8-8 16:22
在72脫班情況下，還有什麼方法一程過從長沙灣到大埔的方法？
行遠小小去坐嘉頓紅小:victory:
無必要行青沙，72 全程唔經塞車位係賣點，深水埗上青沙亦係耐。