YY487 發表於 2018-8-8 23:16
唔該 272E 早繁日日坐滿先叫全日啦
其實依家 E同 P 客量，係咪連加班都支持唔到？
乜唔係話72嚴禁收車咩？定只限沙田廠？
YY487 發表於 2018-8-8 23:16
唔該 272E 早繁日日坐滿先叫全日啦
收費太貴?
大埔去九龍其他位既快線全部比佢平。
本帖最後由 wingho_cwh 於 2018-8-9 10:06 編輯
Lelouch 發表於 2018-8-8 22:11
行遠小小去坐嘉頓紅小
其實你有無等過嘉頓紅小?? 你知唔知有幾惡等??
嘉頓上水、上水單向佐敦道、大埔上水8蚊短棍呢 d「路線」全部都係有緣人班次，成條公海線咁，要準時嘅乘客靠佢真係食得屎
除非條「線」嘅管理改善返，同埋唔再單向佐敦道（一係雙向行，一係唔好開），「班次」同曝光率先有望改善
KN7229 發表於 2018-8-8 19:45
好好奇今時今日72呢啲線 點解仲生存到....？ 行車時間長，路線唔夠直接，班次疏落。 ...
行車時間計入大埔72係唔慢，
而家仲有eta可以預時間。
基本上沙田客都有一定比例，
非繁做四個字班就已經夠
nickk 發表於 2018-8-9 07:54
乜唔係話72嚴禁收車咩？定只限沙田廠？
72 何得何能嚴禁收車？
又唔係油水大賺線，就算油水線都會收車
本帖最後由 kmb71k 於 2018-8-10 01:00 編輯
YY487 發表於 2018-8-9 22:19
272E 去程第一班客量飄忽，大部分時間都坐唔滿
我個人認為衰幾樣嘢：
開車時間太晏, 正常大約 0845 先到長沙灣
站位唔靚, 經過荔枝角地鐵站但要去到光昌街先有站
四小龍太多燈, 導致行車時間唔吸引
大埔公路塞車嚴重, 有時同行源禾路差唔多
同時段嘅 72 客量都好過佢
回程明顯多客過去程
不過美孚都有位上（286C/X 係美孚會上唔到）
因為回程嘅行車時間非常吸引
長荔街 30 分鐘內去到廣福
回程多客過去程係其他青沙西九龍線上面亦可以見到
但九巴仲係保守地以為上繁多客過下繁
其實下繁應該加多啲班
兼且唔好再派短車行
上繁識得坐滿, 但未致於頂閘
至於荔枝角站站位問題
受制於路面問題
附近冇乜地方可以做多個分站
最近起碼真係要去到光昌街
下繁長荔街到廣福唔駛30分鐘
20分鐘左右已經得
而我覺得下繁前後可以再各自加多一班
上繁頭班我覺得起碼再要提早15-20分鐘
甚至乎或者喺現有班次前再加多一班車
本帖最後由 Lelouch 於 2018-8-10 00:59 編輯
YY487 發表於 2018-8-9 22:19
272P 可以坐滿加企幾個
八成嘅客係富亨富善上車
今時今日既九巴連出齊車都成問題
仲要佢加車?
基本上佢真係得果d寫明開車時間既線同B1會出齊車
其他?http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/static/image/smiley/default/titter.gif
除非佢夠膽將堆老人線cut到唔開繁時