城巴20,22重組
本帖最後由 99MAN 於 2018-8-9 14:38 編輯由於20,22長期運凳,加上海盈,深旺邨入伙在即,以及深水埗長期缺乏前往九龍灣之交通,故建議重組:
20:改為海麗邨來往啟德沐虹街,並加派車輛行駛,以配合路線延長
往海麗邨:
原線至君匯港
聚魚道
南昌公園
富昌邨
東京街西
發祥街西
海麗邨
往啟德:
海麗邨
泓景臺
碧海藍天
發祥街西
富昌邨
港灣豪庭
中匯街
配合20改動,A21將取消海麗邨分站,受影響乘客可移玉至東京街西分站
22:由又一城延長至甘泉街,用車增至14輛,其中4輛只於繁忙時間服務,班次11-20分鐘一班,同時方便深水埗居民前往九龍灣及郵輪碼頭,同時服務啟德居民前往深水埗工作
往甘泉街:
原線至又一城
香島中學
東輝樓
東海樓
石硤尾站
石硤尾邨20座
深水埗郵政局
營盤街
永隆街
元州商場
長沙灣徑
長麗街
甘泉街
往郵輪碼頭:
甘泉街
通州西街
光昌街
昌華街
永隆街
東京街
九江街
美笙樓
石硤尾站
民樂樓
南安樓
南泰樓
香島中學
又一城
返回原線
為減少重疊,702不再途經石硤尾及又一城,改為寶血醫院右轉高登電腦廣場,受影響乘客可於北河街轉乘702/東京街轉乘此線 又黎loop三幅被
啟德未完全開發就係度搞三搞四 ate214 發表於 2018-8-9 14:38
又黎loop三幅被
啟德未完全開發就係度搞三搞四
以佢嘅水平...唔意外 佢搞20，22就好合常理，我用佢既風格提議171，x970合併或者同32h合併佢就話無理 總之佢既post,我已經。。。。 lsc04d11 發表於 2018-8-9 20:10
佢搞20，22就好合常理，我用佢既風格提議171，x970合併或者同32h合併佢就話無理 總之佢既post,我已經。。。 ...
自己未做好自己嘅建議就胡亂批評人地同佢資素差不多的建議
20同22並非長期運櫈
雖然不得不承認22儲客能力比20低 22運櫈都算，20鬼糸運櫈？同埋車(長)從何來？ 長期運櫈...
兩條線開咗有幾耐？:L 本帖最後由 ky927 於 2018-8-10 13:54 編輯
其實呢，20去海盈勉強理解，但係22就真係.......
話說頭來，22又唔係想像中咁差，反而去碼頭方向加停常怡道，做下去megabox嘅客都好。
宜家某程度係衰係九龍塘行一堆高上住宅區；個班人幾本上都未必首選巴士，何況要等30mins，call架uber都到左。
反而行聯合道做返樂富橫頭磡個堆客可能反應好少少，起碼食返兩邊去又一城/megabox嘅客
同埋投枝標反黎就預左開頭運櫈架啦。個區都未開發
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