建議馬場線872X延長至上水及893加經將軍澳(南)及調景嶺
本帖最後由 LN92830 於 2018-8-12 22:59 編輯建議872X延長至上水, 並改為878
878 [沙田馬場->上水(經:大埔中心)]
1 沙田馬場
- 吐露港公路 -
2 廣福邨, 大埔道
3 廣福道
4 寶鄉橋, 寶鄉街
5 安祥路
6 大埔中心總站
7 安慈路, 汀角路
8 太和廣場, 寶雅路
- 大埔太和路, 吐露港公路, 粉嶺公路 -
9 塘坑, 馬會道
10 粉嶺中心, 新運路
11 粉嶺名都, 新運路
12 粉嶺消防局, 沙頭角公路
13 粉嶺樓, 沙頭角公路
14 聯和墟球場, 沙頭角公路
- 聯安街(粉嶺) -
15 聯和墟巴士總站
16 海聯廣場, 和睦路
17 粉嶺樓路
18 皇府山, 馬適路
19 天平邨巴士總站, 天平路
20 鳳南路, 天平路
21 翠麗花園巴士總站, 鳳南路
22 建造業訓練中心, 天平路
23 天平邨天怡樓, 龍琛路
24 龍豐花園, 龍琛路
25 上水巴士總站
全程 : $20.3
沙田馬場 開
逢沙田賽馬日結束後15分鐘開出, 客滿即開
另外, 本文建議893往康盛花園方向加經將軍澳(南)及調景嶺, 方便接載相關的馬迷, 以提升載客量
新增巴士站 :
[*]將軍澳中心, 寶邑路
[*]藍塘傲, 唐賢街
[*]建明邨, 景嶺路
[*]將軍澳運動場, 寶康路
歡迎討論
872X 延長至上水ge建議幾好，對原有乘客影響不大，又能夠服務更多的居民，贊成:D:D
但係893如果加停將軍澳南、將軍澳市中心及調景嶺，
尚德就會失去直車，而且來往尾站(e.g.康翠) ge時間會拉長唔少，恐怕會影響原有客量，所以唔太贊成呢個建議 先唔講878，
893 點會做埋將南啊，九記都好清楚依家咁行，基本上已經山上客可接受車程範圍踹界，再兜咪仲衰過E22A?
而如果將南做尾站，九記都好清楚係唔會有客，望喺290、290A、798，甚至半特快290X，都係一樣載空，而改完坑寶客都冇埋，康盛連總站都冇埋，得不償失
如果真係好想增加893 ge服務範圍，倒不如做埋雙達，客量會更有保證，又唔影響整體車程 北區唔鐘意啲線要入大埔
還是各有各做吧 隔離個馬場站都幾大下架窩
"往羅湖的列車即將到達"呢句 仲幾分鐘聽到一次添
214P_world 發表於 2018-8-12 18:50
先唔講878，
893 點會做埋將南啊，九記都好清楚依家咁行，基本上已經山上客可接受車程範圍踹界，再兜咪仲 ...
咁行安泰安達咪又「得不償失」.........
康翠同山下都拖慢咗wo
心繫香港 發表於 2018-8-14 14:45
咁行安泰安達咪又「得不償失」.........
康翠同山下都拖慢咗wo
咁咪唔好變lor
依家好地地 又唔一定要越改越衰ge
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