WHYB630 發表於 2018-8-17 14:23

田北辰稱曾向林鄭月娥提出應否由政府回購港鐵

http://news.rthk.hk/rthk/ch/component/k2/1412960-20180817.htm?spTabChangeable=0田北辰說,昨日見過行政長官林鄭月娥,向對方提出這個想法,林鄭月娥反問他,如果港鐵變成法定機構,如何確保專注處理本港的鐵路事務以及最近發生的事不會發生。田北辰當時回應林鄭月娥,他不能確保,但相信如果港鐵專注一些事務,可以有更多時間和更集中處理。

田北辰認為,如果港鐵變成法定機構,不再是純商業機構,不會因為是上市公司而要維持盈利,屆時政府可以安排有代表在港鐵的董事局,可要求加強人手巡查地盤,並按照政府的要求去做。田二少受過選舉洗禮之後轉哂態度,當日成日強調九鐵"唔係社會福利機構"......:lol

https://www.youtube.com/watch?v=UrbMvuqDou8



053h4 發表於 2018-8-17 15:32

238X 發表於 2018-8-17 23:42

咁法定機構同社福機構又有分別嘅。法定機構都要收支平衡甚至自負盈虧架...

HV9990 發表於 2018-8-18 02:15

領賤都唔肯搞龜鐵佢會肯搞?

053h4 發表於 2018-8-18 11:23

lokwah2a 發表於 2018-8-19 00:21

053h4 發表於 2018-8-19 05:55

lokwah2a 發表於 2018-8-19 09:57

ryandroid 發表於 2018-8-19 11:10

港鐵起鐵路有土地補貼,西港島線冇土地補貼都有現金補貼,不屬港鐵資產只有經營權嘅全部都係用公帑,港鐵仲會收管理費,有邊條鐵唔係政府用公帑補貼?港鐵向政府買地起車廠先好講港鐵冇用公帑補貼啦。港鐵最大問題係冇競爭冇危機感,啲管理層齋坐白逗人工坐到坐住個腦,港鐵要挽回公眾信心至少都要包哂沙中綫708億造價以外嘅超支支出及工程錯誤導致日後嘅維修費用,咁先同公眾交待自己算係有承擔。仲要放返東西馬鐵、沙中綫經營權出嚟俾返九鐵,並重新整理票價結構及機制,跨鐵路公司轉乘唔使再俾兩次入閘費,做唔到嘅話港鐵繼續一公司獨大又憑咩要公眾對佢有返信心?

lokwah2a 發表於 2018-8-19 11:30

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