s3bl469@73a 發表於 2018-8-23 22:42
北環線暫時以古洞為終點站，因為上水站無位俾佢起站，即使起地底嘅話，要成個新運路近石湖壚一帶及彩園路附 ...
未來唔排除會因應新界東北發展，而延伸至粉嶺北一帶。
高鐵通車，理論上可分流東鐵綫過境客流。而落馬洲支線可增加班次，吸引乘客接駁北環綫。
leo_ku 發表於 2018-8-23 22:55
其他區都無咁的待遇，
一係嫌N車貴, 一係嫌開1小時1班疏，
大佬，唔係咁唔要面卦。 ...
話人唔要面？你唔抵得咋？
本帖最後由 香港黃毛小子 於 2018-8-23 23:41 編輯
s3bl469@73a 發表於 2018-8-23 22:45
就算北環線都好，係要經好多次轉車，由其是南昌站，係要落到地下仲要誇另一個月台轉車，計等車起嚟仲唗時 ...
所以我最尾都有講，要好睇北環綫點設計。
初步方案最大問題係落唔到市區，結果只係將新界北嘅新客流推哂落西鐵綫喥。
其實北環綫可以好似馬鐵咁延伸落市區，連接其他路綫/樞紐站，例如荃灣/荔景/旺角等。
咁做對於新界北人黎講會更吸引，或者會願意捨棄東鐵綫/巴士，紛紛轉投新鐵路。
leo_ku 發表於 2018-8-23 22:55
其他區都無咁的待遇，
一係嫌N車貴, 一係嫌開1小時1班疏，
大佬，唔係咁唔要面卦。 ...
呢個真, 110, 606同671...
ahken 發表於 2018-8-25 12:31
呢個真, 110, 606同671...
因為北區區議會忠誠度高，願意與運輸署商討，而且懂得討價還價，所以運輸署喜歡北區區議會。
反而東區，區議員多，各個小區有不同利益，運輸署覺得東區每一件事也say no，自然不喜歡。
leo_ku 發表於 2018-8-25 12:47
真好笑, 我講的係客觀事實。北區過海巴士已經係24小時服務,
其他區無咁好的待遇, 上面很多人嫌N車貴, 一 ...
沙田 N170 N182、馬鞍山 N680、元朗 N368、屯門 N962、天水圍 N969，仲駛唔駛數呀？
你講咁多即係唔抵得囉。面係人哋俾。好笑。