291P、692P 優化建議 暨 將埔線 3線定位為大學線
由於現時692P客量低迷 + RDP建議開辦291P線(但可以順便增加客源，加開班次) + 建議開辦將埔線、做大隧轉乘、大埔各小區來往觀塘等等(參考了其他網友的帖子) + 順便改善三大、理大、教大對外交通：-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
(一) 291P
建議 291P 延長至將軍澳工業邨開出，不停坑口直達西貢(坑口道)往旺角，並經尖東、九商區及將軍澳隧道折返直達康城，成為環狀路線，
用車共增加兩部，不再由91M抽調車源，加開至下午繁忙時段兩班，沿途停站：
[往科大、彩虹、旺角 $10.5] - 康城站 -> 峻瀅 -> 日出康城領都 -> 日出康城首都 -> 清水灣半島 -> 將軍澳醫院 -> 聖雲仙天主堂 -> 水邊村 -> 影業路 -> 銀影路 ->
[往彩虹、旺角、尖沙咀 $9.4] - 香港科技大學(南) -> 大埔仔村 -> 大埔仔坳 -> 打鼓嶺新村 -> 壁屋 -> 白石窩 -> 井欄樹 -> 龍窩村
[往旺角、尖沙咀 $7.8] - 白虹樓 -> 彩虹站 -> 采頤花園 -> 譽．港灣 -> 富豪東方酒店 -> 侯王道 -> 喇沙利道 -> 伯爵街 -> 勵德街 -> 拔萃男書院 ->
[往尖沙咀 $10.5] - 太子站 -> 旺角站 -> 旺角豉油街 -> 油麻地永星里 -> 油麻地西貢街 ->
[往九商區、康城站 $10.5] - 尖沙咀德成街 -> 金巴利道 -> 尖沙咀中間道 -> 尖東站 -> 尖沙咀麼地道 -> 香港理工大學 -> 紅磡山谷道 ->
[往康城站 $9.9] - 九龍灣臨華街 -> 常悅道 -> 蓬萊路 -> 百勝角 -> 峻瀅 -> 日出康城領都 -> 日出康城領都 -> 日出康城首都 -> 康城站
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(二) 692P
建議 692P 延長至由寶林開出(主要服務景林、厚德、煜明、尚德等690未能服務而有一定需求的地區)，不再停經調景嶺，並加停灣仔，延長至港澳碼頭及港大，
並將班次分別按次序提早10、12、15、20分鐘開出，沿途停站：
[$13.4] - 寶林總站 -> 景林邨 -> 厚德邨 -> 重華路 -> 煜明苑 -> 富康花園 -> 唐明街 -> 靈實醫院 ->
[$9.8] - 東區海底隧道 ->
[$6.0] - 舊灣仔警署 -> 分域街 -> 皇后像廣場 -> 砵典乍街 -> 租庇利街 -> 林士街 -> 禧利街 -> 西港城 -> 帝后華庭 -> 修打蘭街 -> 正街 -> 西邊街 ->李陞小學 -> 香港大學西閘 -> 何東夫人堂 -> 蒲飛路
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(三) 將埔、觀埔、中大、教大、大埔工業邨線 (編號待定)
建議開辦以下路線，全日每20分鐘一班，沿途停站：
[$11.0] - 彩明總站 -> 尚德廣場 -> 將軍澳廣場 -> 銀澳路 -> 培成路 -> 厚德邨 -> 景林邨 -> 欣景路 -> 梁潔華小學 -> 茵怡花園 -> 寶康公園 -> 駿業里 -> 創紀之城 -> 九龍灣站 ->
[$9.6] - 大老山隧道 -> 大學站巴士總站 ->
[$5.0] - 廣福邨 -> 大埔廣福道 -> 大埔寶鄉橋 -> 大埔安祥路 -> 榮暉花園 -> 太平工業中心 -> 富亨邨 -> 怡雅苑 -> 魚角 -> 大埔大發街 -> 大埔大宏街 -> 大埔大昌街 -> 大埔大喜街 -> 大埔海濱公園 -> 污水處理廠 -> 大埔大貴街 -> 大埔東消防局 -> 香港教育大學巴士總站
另設回程，走線亦與去程相同
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將啲線不斷延長並非好事 新692p停完唐明街又兜番去靈實醫院是真心為客定冇睇清楚地圖? 其實 291P 無咩必要增設「回程」，走線基本上好唔同。
而如果想做 尖沙咀、九商 -> 康城，可以考慮係改全日線而唔係黃昏線 692P 咁樣兜咪同依家差唔多...... 逆行不如順行，不如入尚總，然後經煜明厚德景林出啦...... 692P個開車時間配合到翻學時間？似乎早咗d wo，除非開多幾班啦......
教大用將埔線？要落咗埔工，再上大埔中心，仲要落中大，先落到觀塘...... 將埔線真係有必要？
其實新界東去將軍澳根本一條798已經夠。馬鞍山有682bbi甚至未來將馬線。
如果大老山有埋bbi全新東已經可以用大老山轉車;P
798而家沙田站轉東鐵既好多都係大埔/北區客 lsc04d11 發表於 2018-8-21 06:34
將啲線不斷延長並非好事 新692p停完唐明街又兜番去靈實醫院是真心為客定冇睇清楚地圖?...
我諗過尚德應該停西行，淨係東行......但如果尚德放尾站，睇怕好難放到入總站，東行要兜圈，西行上靈實
bennyho1004 發表於 2018-8-21 15:21
將埔線真係有必要？
其實新界東去將軍澳根本一條798已經夠。馬鞍山有682bbi甚至未來將馬線。
如果大老山有 ...
沙田未來有應該會起新居屋，所以有望798客量進一步提升。
而將馬線傾向畀九巴做全日，甚至加停觀塘，可以同89D聯班。
將埔線可以順便做埋 中大、教大、埔工、大埔中心，甚至係兩大來往觀塘的巴士線，相信有一定需求
214P_world 發表於 2018-8-21 14:21
692P個開車時間配合到翻學時間？似乎早咗d wo，除非開多幾班啦......
教大用將埔線？要落咗埔工，再上大埔 ...
692P開車時間個問題唔太清楚........ 不過改動之後可以試辦一排，真係唔OK ge就縮短至港澳碼頭教大係迂迴d，不過比起現時冇咩交通工具選擇會係好咗
心繫香港 發表於 2018-8-21 13:57
其實 291P 無咩必要增設「回程」，走線基本上好唔同。
而如果想做 尖沙咀、九商 -> 康城，可以考慮係改全日 ...
尚德冇尾站，肯定會有人嘈呀大佬
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