唔收呢個價班客唔會俾81減車去280X
就係根本唔合理同無必要囉
你咁樣同明剃旺角/深水埗客眼眉有乜分別？ ate214 發表於 2018-8-27 08:37
就係根本唔合理同無必要囉
你咁樣同明剃旺角/深水埗客眼眉有乜分別？
其實原本280x都無必要落尖沙咀，係九巴強行要人用青沙先搞呢條線出來。81收得平令九巴根本無意欲做好佢。
根本九巴無加車搞到深水埗下繁成日上唔到車，
不如用280x食油麻地/佐敦客等深水埗容易d上車
bennyho1004 發表於 2018-8-27 10:54
其實原本280x都無必要落尖沙咀，係九巴強行要人用青沙先搞呢條線出來。81收得平令九巴根本無意欲做好佢。 ...
無必要落？
要唔要溫習下280P呢條路線？要唔要溫習下280X出現之前，沙田邊度連一條青沙線都無？ ate214 發表於 2018-8-27 14:19
無必要落？
要唔要溫習下280P呢條路線？要唔要溫習下280X出現之前，沙田邊度連一條青沙線都無？ ...
尖沙咀其實港鐵係最方便，
寧願佢係落旺角/葵涌都唔係落尖咀。
但奈何九巴要搞青沙轉乘。
的確280x係由280p升格出來，
而家280x除繁時大部分客目的地都唔係尖沙咀，
果到只係用來駁腳過海/青沙轉車。
唯獨返沙田因爲道路問題要係廟街果頭兜番出去，
其實如果可以出九龍都經下油麻地就最好，
過海客就變左要用油麻地轉車
bennyho1004 發表於 2018-8-27 10:54
其實原本280x都無必要落尖沙咀，係九巴強行要人用青沙先搞呢條線出來。81收得平令九巴根本無意欲做好佢。 ...
「無必要落尖沙咀」呢句我都唔想講了
要快果班一早已經唔理價錢用腳選擇287X不但要行旺角，仲要兜柏景灣，奧運站又多人上車，明顯慢過280X
價格敏感嘅人，都唔會咁易被分段打動到
而本身都會有人肯俾$8.9返沙田，280X用7.1做油佐特快係自貶身價，幫九巴將賺緊嘅錢倒走
即使你做到單向分段，強行拉280X南行加經油麻地都好，你都無可能加一個南行分段落去，唔可能叫人搭到油麻地個個落車去車頭拍卡
81反而應該食穩大圍客倉，繁時幫286X/287X分擔走轉乘客，油佐返河西要快果班就由佢地搭280X
純粹以行車時間計，如果81可以維持現有班次甚至加密，下次加價時加到同287X同價亦不為過
利申：搭開81返工，287X轉286X放工
其實油麻地青沙線一早分好工，287x去程特快280x回程特快
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