建議30x改以西九龍站為總站可行嗎？
由於至觀塘綫延綫通車後30X客量大跌，縱使後來因212取消，令此路線客量有所上升但仍比觀塘綫延綫通車前的客量下跌很多，同時常受漆咸道北、漆咸道南的交通擠塞影響，使班次不穩定，因此建議30x改以西九龍站為總站，以穩定班次和吸納前往西九龍站的荃灣乘客乘搭。 F1板OK？ 東涌綫+荃灣線同西鐵綫吊打緊你條30X喔你知6X下場幾慘啦
btw一個月之後睇下可以點樣恥笑大西北尖沙咀三線剩低果D客都可以點樣趕走
順便講多句FF請去F1版 問題係荃灣只得30X一條巴士線去到紅磡，紅磡一段的客量又無明顯下跌。
西九站有位咩？ leo_ku 發表於 2018-8-26 09:00
荃灣去紅磡，一係坐鐵，一係小巴，
本來就少人搭，觀延通車搶埋那少少客。 ...
但唯獨黃埔的位置比較入，搭紅巴要行，而且30X亦可能有紅磡至旺角/深水埗/長沙灣流水客。
30X還要肩負黃埔、紅磡去QE的替代服務，九巴甚至要在QE設立優惠站作回贈。 eric278 發表於 2018-8-26 09:49
30X還要肩負黃埔、紅磡去QE的替代服務，九巴甚至要在QE設立優惠站作回贈。
禮義廉已經爭取緊佐敦站起無障礙通道直去QE
搞掂咗個工程30X嘅呢個「社會責任」就告終
又或者唔一定要30X做，運豬叫小巴拆線兜上QE都得㗎
當然短期就難縮線啦，減30X加230X算數啦