384047x 發表於 2018-8-30 19:01
Sorry for typing mistake again...
另外多謝你既意見，其實小弟寫份建議已經盡量幫 a32p加快車程，例如 ...
以Google Map模擬車程時是按你所列的路線及沒有途經北葵涌街市分站計算。
剛才再用Google Map再模擬一次，或是因為晚間交通較為暢順，來回車程均比日間
的那次模擬稍快，但每方向仍需約45-50分鐘（日間的一次模擬則為50-55分鐘），
要緊記一點上述所有時間均為模擬自行駕駛而非乘搭公共交通工具，以日間較長的
行車時間來計會穩妥一點，若是如此，純行車的50-55分鐘加上沿途停站、停燈所
需時間，60分鐘一班還能做到「即捕即解」已可算是超額完成，至於讓車長下車稍
為舒展筋骨解決生理需要便恕難配合了（就算有停泊空間的機場總站也是如此，因
為是時間的問題）。
假如不停安蔭邨總站，其實也只能節省最多2分鐘時間，效益不算明顯，而且因為行
車方向限制問題，往石籬方向要服務安蔭邨的話難免要途經安蔭邨總站。
所以純計建議中的班次，2輛用車難以維持60分鐘一班，因為近乎沒有任何緩衝的空
間以應對路途上所遇見的「意料之外」，而且我想像中的意料之外只是稍為慢車等這
種輕微狀況，而不是遇上擠塞般的嚴重，同時車長在兩端總站亦會沒有時間稍事休息
，假設真的能夠以50分鐘完成車程，連同下一班車的上客時間都只得不足10分鐘休息
時間，雖然近乎「即捕即解」或能盡量避免總站空間不足的問題，但對完成了一趟中
長途車程的車長來說，在我立場已是有點不人道了。
本帖最後由 384047x 於 2018-8-31 17:21 編輯
dcyw 發表於 2018-8-30 23:13
以Google Map模擬車程時是按你所列的路線及沒有途經北葵涌街市分站計算。
剛才再用Google Map再模擬一次 ...
其實本身份建議糸計埋5544-5555,1542-1551出牌時重組埋，本身呢組線糸加3車落去（A31, a32, a30各一），不過我驚啲車冇了期唔出所以用現有資源做重組，起碼車數一樣但客群多左，咁就算唔夠跑玩人停車不停都有賺
修訂建議:a32p變3車，全程行車車時間增至70min，假如天降3車，可加比 a30, a31,a32 各一並加班
搭現階段A31 唔見得好慢
依家落長安吸到客唔少你同我倒走佢 真係叻 仲要冇補償比人地少左快車入機場
反建議
A31P 愉城開後兜上荃威 落山停荃德花園/錦豐園站後 經天橋轉祈德尊再行返原線
另開一條新線 由東北葵 直落青山公路(停健全街 大窩口站) 再經 海濱 出機場
不過上面啲FF都係講下笑;P
本帖最後由 dcyw 於 2018-8-31 23:28 編輯
384047x 發表於 2018-8-31 17:09
其實本身份建議糸計埋5544-5555,1542-1551出牌時重組埋，本身呢組線糸加3車落去（A31, a32, a30各一）， ...個人看法是未出牌或未肯定會出牌的車輛暫不理會。
你的服務時間修改出了手文之誤，0530-2200和0930-2400是不會出現
全日60分鐘一班，請再修改。
用車3輛及預計行車時間改為70分鐘會合理一點，但石籬總站這邊便要
解決車輛暫時停放的問題，或要在落客後在總站附近找個路旁位置停下
來休息，又或是因應調整了的預計行車時間而調整石籬開出的服務時間
以配合「即捕即解」或「人停車不停」的運作，雖然整點開出對乘客來
說會方便一點，但既然是一小時班又變得有商榷空間，例如機場開30分
的班次預計下一小時40分到達石籬，連同落客及上客，下一班次在45或
50分開出（假設是人停車不停），要乘客記著總站的開出時間為每小時
的45分或50分相信不會太困難，從而盡量縮短在石籬總站或其附近逗留
的時間。
p.s. 午膳後「手痕」又在Google Map模擬一次行車，那時有頗多路段顯
示為橙色，結果這次不停站的私家車行車時間，兩方向都最少需60分鐘。
384047x 發表於 2018-8-30 13:16
原來當年糸有呢樣野，謝告之
Btw，仲有後備方案，放935坑
基本上只會同935糸0730一齊泊車，其他時段基本 ...
不如直接啲,935新界總站搬入安蔭,A32P搬入935條坑,點睇?
99MAN 發表於 2018-9-1 09:27
不如直接啲,935新界總站搬入安蔭,A32P搬入935條坑,點睇?
因為成2點幾，覆左你先，其他師兄建議容後再覆～
第一，935安蔭特班糸用235m坑，我搵唔到邊度有位放
第二，而家同935共用都係一班重疊，冇咩大問題，再唔係用31b坑～
預告：昨日 (1/9)有啲時間去左遊河，撘左 a31往機場，e33p往兆康同 a33x往機場，做左客量報告，發現左一啲野要執少少份建議，不過而家好眼瞓，所以聽日一有空先糸 b2出 post，亦提前邀請大家一齊傾吓啲 a線既前景～
青衣包括長安得返半個鐘一班循環線已經ban得:L
流星☆雨 發表於 2018-9-2 13:18
青衣包括長安得返半個鐘一班循環線已經ban得
已修改a31加長安
其實我最驚唔夠時間跑
咁原本尾站既長安、青華苑繼續有直車（雖然疏左），又使龍德街、新都會提速，亦係一件好事！
HN745 發表於 2018-8-31 20:33
搭現階段A31 唔見得好慢
依家落長安吸到客唔少你同我倒走佢 真係叻 仲要冇補償比人地少左快車入機場
A31我星期六撘先知
長安9人上車，對上一次糸舊年長安得4人，咁所以我冇留意
真係萬分抱歉！我下份建議一定更謹慎！
dcyw 發表於 2018-8-31 23:22
個人看法是未出牌或未肯定會出牌的車輛暫不理會。
你的服務時間修改出了手文之誤，0530-2200和0930-2400是 ...
唉早排好忙，修改份建議冇 double check, sorry!
And tks for reminder!
據小弟愚見，上葵路唔多但車多，與其糸搵位放 a32p，不如睇下0730果班（同935撞時間果班）協調到站時間
唔知上繁0715-0730泊935/a32p 放部車落雙坑又可行嗎？兩繁用盡啲車，應該非繁先要用雙坑泊車？