nwfb1644 發表於 2018-9-4 23:44
將314全日，加密班次，再經赤柱，海公，拉去香港仔/田灣啦。
柴灣行山路入香港仔觀感上始終唔太好，係開最好都係經返東廊同香隧算了...
其實，東區區議會爭取左柴小南區巴士線已經好多年，以我所知最少都有二十年因為有區議員係九十年代已經提出開線...
只不過運吉同新城一直以唔夠客為由唔肯開線
不過如果條線只做柴小特快都幾肯定係養唔起條線
只會變多條 18X 出來
但如果兜埋落筲箕灣甚至太古又無咩意思，做唔到柴灣小西灣特快...
所以都係個句，善用 BBI 啦:lol
而家坐 8P 係銅鑼灣轉車入南區都唔算唔方便呀
利申：南區人，間中會前往柴灣工作
Choi 發表於 2018-9-4 15:51
將88X經摩星嶺道/域多利道延長到香港仔，調整收費至$12.5，跟住開個柴小至瑪麗分段$11 ...
經薄扶林就算了，為什麼要經摩星嶺？
以及，這樣的走線，終到數碼港(=33x那樣)比較合適吧
qunow 發表於 2018-9-5 01:50
經薄扶林就算了，為什麼要經摩星嶺？
以及，這樣的走線，終到數碼港(=33x那樣)比較合適吧 ...
本來條 88X 去到堅尼地城，我估佢經摩星嶺係想條線好似 A10 咁樣上返薄扶林道
不過就算比你拉到去香港仔都無用...
我相信南區同東區人唔會揀條咁兜又貴既路線去坐
駛唔駛條條線入哂柴小呀？不如新巴城巴改名叫“藍灣半島巴士公司“吖笨