建議開辦 N330 線
N330 荃灣（愉景新城）至中環（港澳碼頭）路線以招標方式決定營辦商，價錢只作參考。
荃灣（愉景新城）$24
荃景花園
荃灣中心
聖母領報堂
荃灣港安醫院
荃威花園
荃景圍街市
大涌道福來邨
滿樂大廈
戴麟趾夫人診療所
寶石大廈
名逸居 $4.5 短途分段收費終止
大窩口邨富安樓
大窩口邨富貴樓
葵涌邨曉葵樓
葵涌邨秋葵樓
新葵興花園
葵芳邨葵信樓
新都會廣場
美孚站 $14;$8 短途分段收費終止
旺角警署 $12.8
旺角中心
銀行中心
文明里
香港理工大學第八期
海底隧道收費廣場 $8/$14 短途分段收費終止
南洋酒店 $7
利景酒店
普樂里
菲林明道
修頓球場
分域街
太古廣場
中環大廈
滙豐總行
中環街市
中環（港澳碼頭）
中環（港澳碼頭）$24
港澳碼頭
林士街
德忌利士街
皇后像廣場
遮打花園
金鐘站
熙信大廈
柯布連道
史釗域道
杜老誌道
灣仔消防局
百德新街
維多利亞公園
興發街
景隆街
海底隧道收費廣場 $14
拔萃女書院
眾坊街
山東街
旺角街市
銘基書院 $12.8 短途分段收費終止
美孚站 $8;$8/$14 短途分段收費終止
葵涌廣場
智芳街
林士德體育館
葵康苑
葵涌邨夏葵樓
葵涌邨秋葵樓
葵馥苑
葵涌邨茵葵樓
大窩口邨富華樓
大窩口邨富安樓
荃富街 $4.5
尚翠苑
寶石大廈
戴麟趾夫人診療所
祈德尊新邨
荃灣港安醫院
荃威花園
荃景圍街市
荃灣中心
荃景花園第二期
荃灣（愉景新城）
若由九巴營辦，可加設 N216、N241、N260、N269、N271、N281、N293、N368 等轉乘優惠，前往屯門、元朗、青衣、深長茘、新界東等地。
若由新巴/城巴營辦，可加設 5B、701S、N8、N8X、N11、N21、N21A、N72、N90、N796 等轉乘優惠，前往港島西、港島東、港島南、青衣、機場、深長茘、觀塘、將軍澳等地。
班次：
荃灣（愉景新城）開
0130 0200 0300 0400 0430 0500
中環（港澳碼頭）開
0115 0135 0155 0220 0240 0340 0440 0520 通宵車開咁多班好容易蝕，建議班次：往愉景新城 0120 0150 0220/50
往港澳碼頭 0400/30 0500 0530
不如開住幾班先，我怕3,4點冇乜人撘蝕到飛起，另外no. 同 nr330好似，改為n130更好！ 建議往港澳碼頭方向加經銅鑼灣，站位：
1.百德新街、告士打道
2.景隆街、告士打道
3.利舞臺廣場、波斯富街
4.紀利華木球會、禮頓道
通宵荃葵往返油尖旺呢啲位唔應該用過海線做
咁啲客會倒走晒 kmb71k 發表於 2018-9-4 23:10
通宵荃葵往返油尖旺呢啲位唔應該用過海線做
咁啲客會倒走晒
點解我會想用過海線做呢...原因好簡單。
首先荃葵都應該幾大機會無通宵過海線，城巴開咗 N962 N969 又無開 N930，九巴就會叫你 N237/N260/N269 轉 N368。
同樣荃葵亦唔會有西九通宵線，原因一樣（有條 N241），特別基於荃灣只有 N260/N269，九記唔會放棄收大西北價往返荃灣。
要解決呢 d 問題，我唯一諗到嘅方案係九龍段半直通，做唔到 N11 咁快都好，九龍段只停大站（美孚、太子、旺角、油麻地、紅磡）。
當然如果城巴經營，我覺得 N330 轉 N21 都算合理，始終兩程可以返到住宅區唔使點行（大窩口得新西線同兜到唔開胃嘅 N237 仲要只係擦邊，荃灣又得青山公路有服務），旺角以南又可以旺角轉車。
至於九巴呢，基於路線重疊，N330 可能會變咗 d 類似 N33A 嘅物體，美孚做總站，又或者經西廊落旺角，柏景灣做總站，然後叫人美孚轉 N368。 本帖最後由 kmb71k 於 2018-9-5 20:50 編輯
tonychow 發表於 2018-9-5 11:59
點解我會想用過海線做呢...原因好簡單。
首先荃葵都應該幾大機會無通宵過海線，城巴開咗 N962 N969 又無 ...
問題係
而家荃葵有N237/N260/N269轉乘N241喺度
運輸署係唔會批咁既路線亦唔會建議咁既路線
唔經九龍或者都仲有機會開
流水長度太長既話係唔會有人走去搭你
就算係九龍區有限停站都係咁話
或者你睇下青衣條N241
青衣經荔景山路往返油尖旺
青衣啲人都大嗌反感既時候
你仲倒模整條過海版N241出嚟
你覺得仲會吸引到人搭你?
kmb71k 發表於 2018-9-5 20:45
問題係
而家荃葵有N237/N260/N269轉乘N241喺度
運輸署係唔會批咁既路線亦唔會建議咁既路線
N241比人罵得咁慘係因為元州街加荔景山路..
停燈多加上落客密 拖慢車程
但彌敦道半直通同直插紅隧口(1.有N368做緊 2.運吉應該唔會整兩條接近同路既通宵線)
時間上其實唔會差太遠..
49S都係咁行 班客咪一樣照搭
gu9434@24 發表於 2018-9-6 00:55
N241比人罵得咁慘係因為元州街加荔景山路..
停燈多加上落客密 拖慢車程
每個區既路線
尤其係通宵線
你叫佢經多個區已經唔多鐘意
仲叫佢有限停九龍?
就算有限停站
路始終都係要經
車程一定會有所增加
佢地肯定會反對
況且呢條路線會間接影響N122<>N121客量
所以我對於經九龍就算係有限停站都有保留
走線太慢。唔應該入旺角，最多好似N368咁停一停美孚同紅隧口就夠。
930系本身走線都唔係慢，但呢條N330相比下差太遠了
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