本帖最後由 DIH 於 2018-9-6 16:46 編輯
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201809060033-1.aspx
安倍話聽日（7日）可以開到國內線，不過我認為實際作用唔大，而家T1仍然係災區，唔夠電唔夠泵，積水有排清，供油裝置損壞，只有T2可以畀Peach同春秋飛到，但若其他公司都湧去T2實應付唔到，大機更加免問。機場島設施修復尚算容易，但條橋有排搞，人可以搭船，貨同補給都要靠貨車，條橋一日未搞掂都好難可以恢復正常運作，飛機飛得到但物流郁唔到，就仍然係非正常狀態，吞吐量大打折扣。雖然橋面每邊有三線，但交匯處引道只得單線，因此做唔到對向通行，送客巴士同緊急車輛要分批單向通行。再者，現時車輛必須經臨空城燈位排隊上橋，就算行高速都要落橋先，假如全面重開機場，必會造成大塞車。
參考：
https://www.aviationwire.jp/archives/155015
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35044620W8A900C1MM0000/
我就正正買了9.23-9.29快運關西機票，而家得個等字。 :(
DIH 發表於 2018-9-6 15:00
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201809060033-1.aspx
安倍話聽日（7日）可以開到國內線，不過我認 ...
知唔知JR或南海開唔開
UP4064 發表於 2018-9-6 16:30
知唔知JR或南海開唔開
https://mainichi.jp/articles/20180906/k00/00e/040/344000c
鐵路橫移約50cm，軌道扭曲、架線受損，JR西日本會修理，但唔知整到幾時。
053h4 發表於 2018-9-5 20:43
風暴潮同沉降無關, 係氣壓大降下水位上升, 如果咁強颱風硬撼香港機場無人敢保証一定無事(當然香港機場有 ...
有關，這次風暴潮破記錄但也未算到上限，而且另一邊二期工程的跑道和候機樓沒事
DIH 發表於 2018-9-6 15:00
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201809060033-1.aspx
安倍話聽日（7日）可以開到國內線，不過我認 ...
國內線不是全都放到T2嗎？
DIH 發表於 2018-9-6 15:00
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201809060033-1.aspx
安倍話聽日（7日）可以開到國內線，不過我認 ...
九月底…你可以等等會唔會開伊丹/神戶
DIH 發表於 2018-9-6 16:38
https://mainichi.jp/articles/20180906/k00/00e/040/344000c
鐵路橫移約50cm，軌道扭曲、架線受損，JR ...
聽講唔只橋，連地底個車站都浸埋:Q
OTIS401 發表於 2018-9-6 20:59
聽講唔只橋，連地底個車站都浸埋
虧損緊嘅KIX就玩完啦