91S、98A、296M 優化建議
由於現時坑口站公共運輸交匯處有多條路線停站、坑口圈要應付繁忙的交通壓力、繁忙時段不時出現塞入總站ge情況。另外，現時路線98A的停站對南豐/煜明一帶的乘客並不方便，且來往觀塘的時間實在過長。以上種種原因，建議如下：(1) 建議路線98A修訂行車路線及停站：
- 往坑口北及牛頭角站方向，均不再停經「坑口站」，改停「培成路」巴士站
- 增設雙向方段收費：往牛頭角站方向，使用八達通卡付費之乘客若於「馬游塘村」或之前落車，可於落車前再次拍卡獲得$1.0車費回贈
(2) 建議開辦路線298A，91S更改編號為298A特別班次：
- 298A由坑口站循環來往牛頭角站，沿途停站：
坑口站總站 -> 厚德邨（西行站） -> 頌明苑（景榕樓對面） -> 創紀之城 -> 牛頭角站（循環點） -> 觀塘市中心 -> 觀塘游泳池 -> 觀塘警署 -> 景榕樓 -> 厚德邨（東行站） -> 坑口站總站
- 全程收費$5.1，每天05:30-01:10服務，班次6-12分鐘一班
- 設特別班次(前身91S)，收費$7.4，星期一至五07:30由清水灣開出經坑口站，並返回298A原線往牛頭角站、坑口站 ($7.4可由清水灣出到觀塘)
- 298A於坑口站停原本98A個坑位
(3) 建議296M縮短至坑口北：
- 往坑口站方向，以坑口北為總站，取消重華路、坑口站兩站
- 往康盛花園方向，改以坑口北開出，駛至厚德邨返回原線，取消坑口站
車從何來? 5504~NK3640 發表於 2018-9-8 06:27
車從何來?
現時98A路線獲分配的派車，相信為應付開線初期之客量及需求。
但隨著地鐵將軍澳線通車及將軍澳隧道通車，取道寶林北路及於沿途停站可見時間上的不合理。
所以厚德、煜明、南豐、景林、新都城、寶林(西部)、翠林、康盛、寶達、秀茂坪(秀暉樓一帶)共用同一條98A線未見合理，
故相信從拆線獲得額外派車並非一個重大的難關。
如果開辦此路線未能全數由現時98A派車及額外派車行駛，
則建議93K、95、98A、98C、296D、額外派車分別抽調不多於2/2/2/1/1+1輛巴士，合共9輛雙層巴士行駛298A線。 不如 296M 縮短至尚德，唔入坑口仲好啦！
慳翻一部車畀 298A
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