miklcct 發表於 2018-9-15 10:57
石圍角咁多線，得32一條係全日咋，重要班次咁疏。
好簡單
如果935 936臨入石圍角總站見到有架32未夠鐘開, 仲係要隔好耐先至開, 咁點? 停喺條路度等到佢開為止?
kmb71k 發表於 2018-9-15 20:15
好簡單
如果935 936臨入石圍角總站見到有架32未夠鐘開, 仲係要隔好耐先至開, 咁點? 停喺條路度等到佢開為 ...
孖坑，以32咁疏唔會有問題
miklcct 發表於 2018-9-15 22:03
孖坑，以32咁疏唔會有問題
班次疏落便沒有問題？這種想法有點不設實際。
不過樓主你也不能怪責其他人在這一點與其他相關的地方不斷追問、質疑，
因為建議延長至石圍角邨後的開出時間一直都只在你腦海中或你心底裡，原
文與你所有的回應都沒有提及過。
當然，還有更多其他的疑問是沒有回應。
dcyw 發表於 2018-9-15 22:51
班次疏落便沒有問題？這種想法有點不設實際。
不過樓主你也不能怪責其他人在這一點與其他相關的地方不斷 ...
根據原有的服務時間
miklcct 發表於 2018-9-15 22:03
孖坑，以32咁疏唔會有問題
https://www.google.com.hk/maps/@ ... 312!8i6656?hl=zh-TW
你唔係車長當然唔覺得有問題
仲以為個總站闊到可以泊到兩架車
你睇下個總站啲黑印就知道巴士係點樣泊車
而家總站呢個闊度根本係方便司機扭入坑
而唔係俾你方便泊兩架車
再者, 32班次疏冇問題?
你真係諗得太完美
司機開快咗或者開慢咗或者沿線塞車就已經可以完全推倒你個諗法
kmb71k 發表於 2018-9-16 11:35
https://www.google.com.hk/maps/@ ... 312!8i6656?hl=zh-TW
你唔係車長當然唔覺得有問題
石圍角真係要放2車嘅話必要擴闊，但一定唔夠位
miklcct 發表於 2018-9-15 23:17
根據原有的服務時間
原有服務時間？
即是哪兩班改由石圍角邨開，哪兩班改由安蔭邨開？
還未提所有石籬往上環至灣仔段的乘客全數需要轉車這問題。
miklcct 發表於 2018-9-15 10:57
石圍角咁多線，得32一條係全日咋，重要班次咁疏。
所以呢？（黑人問號）
咁935,936,40p, 32兩繁有冇服務呀？4線一齊到站你又想點解決？咩原來你淨係睇啲線係全日先要用車坑？
本帖最後由 miklcct 於 2018-9-17 20:19 編輯
384047x 發表於 2018-9-17 20:04
所以呢？（黑人問號）
咁935,936,40p, 32兩繁有冇服務呀？4線一齊到站你又想點解決？咩原來你淨係睇啲線 ...
唔係全日嘅路線計啱時間由青衣廠開部車過去，搵路邊站開都得啦（包括埋建議入面嘅935、936），又唔使回車。
已修訂建議，935原有4班石籬車改2班去石圍角開，其餘2班維持石籬開；石圍角首兩班過海車為07:30及07:50之935，08:10起由936接管。
本帖最後由 dcyw 於 2018-9-17 22:40 編輯
miklcct 發表於 2018-9-17 20:11
唔係全日嘅路線計啱時間由青衣廠開部車過去，搵路邊站開都得啦（包括埋建議入面嘅935、936），又唔使回車 ...
大家花了那麼多唇舌，最終都是可能不在石圍角邨總站開出……:o
另外，雖然保留了兩班935由石籬開出，但仍舊解決不了現時935及936的乘客改乘
建議中936X後要在西區海底隧道收費廣場轉車才能前往上環至灣仔之間的問題，還
是那句，以現時客量分佈是上環至灣仔佔絕大多數，隨時在未知能否吸納額外的銅
鑼灣客源之前，已經先趕走了一大堆原有往上環至灣仔之間的固定客源。