053h4 發表於 2018-9-18 17:30
其實777係關心個銀行股市開唔開到就真, 高鐵港珠澳, 都係其次
交通一向係香港都係次要
777食4啦。無交通，開乜7市啊！
城巴25A現已提供服務,但只能派E400和單層行走(除了2架電動車(1583,1586)外).
本帖最後由 KW2523 於 2018-9-18 19:46 編輯
搭緊TY791@81由太子去美林,係停完SCAD之後行最左邊上去一條支路去龍翔道上獅隧
有兩條友唔知改路以為爾登華庭有得落,carlo提醒佢地行獅隧先知,最後上龍翔道前俾佢地喺路邊落
紅隧巴士開番齊晒，放工紅隧入口又勁塞:'(
qunow 發表於 2018-9-18 17:09
看新聞，林鄭話因為唔存在停工機制所以根本冇考慮過停工嘅可能性，所以亦都唔存在話作出唔停工嘅決定 ...
佢呢啲咪白逗公帑囉
其實打風之後大家趕返工呢個問題都唔係第一次，
只係今次特別多路唔適合巴士甚至所有車輛行，情況特別嚴重
無停工機制，就應該事後檢討，拿拿林整返一個機制出黎，同埋由政府公共機構帶頭叫員工休息，而唔係得把口呼籲呢樣果樣！
今日觀塘道東行過左九龍灣之後塞到癱瘓咁濟, 應該好多線都斷纜
本帖最後由 s3n370 於 2018-9-18 22:52 編輯
mingfai31 發表於 2018-9-18 02:07
不如我問下你
朝早大圍斷纜請問新城可以行咩線然後做982X同985黎港島?
1. 小弟一開始係問“部分全日線只做單向服務係乜玩法？”，
請問982X同985幾時轉佐全日？
2. 私牌係正常時期提升效率0既做法。
問題係昨日有相當比重0既公共交通服務，未能回復正常運作。
亦因為咁，好多市民用非典型方法去目的地
好似報紙（定呢度？）有人話無49X，搭佐88R過海再轉地鐵
你肯定平日需求低的方向，真係無需要？
況且小弟提出佐多項理據，做埋另一方向係絶對可能（要運車返去），
亦可以唔影響疏導主要人潮（如270A只做點到點直飛總站）
其實到底係邊個唔明？
明日要去赤柱返學的學生都頭痛....巴士未開返,只有專線小巴提供服務實難以應付: