香港黃毛小子
發表於 2018-9-18 16:12
10598C 發表於 2018-9-18 15:20
你望下埔公除左條72A仲剩啲咩?大窩西仲有74D同一堆早繁線吖
我唔知你所謂72從來都係“鄉郊線”定位係咩 ...
埔公仲有73A同74A。
搞清楚個重點,我係話埔公沿線嘅人口難以支撐起一條線運作。
就算殺哂所有線谷客落72A喥,都好難保證夠客撐得住。
仲有,行吐公唔快得幾多。從營運效率上,一條線做哂兩個角色先係最好嘅做法。
而且留返一條價值最高嘅路線行埔公,對於埔公沿線居民黎講亦不至於難以接受。
不如你睇下72嘅歷史資料先LA,佢從一開線到依家都唔係特快線定位。
講啲咩因為細嘅而放棄大,好心你搞清楚我講啲咩先LA好冇?
10598C
發表於 2018-9-18 16:20
香港黃毛小子 發表於 2018-9-18 16:12
埔公仲有73A同74A。
搞清楚個重點,我係話埔公沿線嘅人口難以支撐起一條線運作。
272E收搶錢價,但問題係更多嘅居民希望72改快,你想點應付呢班主流意見先?定係你覺得九巴搶錢係合理?
72從來都唔快,唔代表唔可以改快
我已經滿足左你將72A拼入72嘅要求
HG6729
發表於 2018-9-18 18:24
kitarolo 發表於 2018-9-18 13:21
只怕九巴一定要加價
同埋272E仲有無價值
停源禾路有好有唔好
加價咪又係10.1-11.1 除非超過11.1呢條紅線
否則都支持改快
cz9328
發表於 2018-9-18 21:11
夜晚改咗, 過碧海藍天後去荔枝角道 > 欽州街 (深水埗警署) > 返長沙灣廣場。
可能返新界方向想在九龍區停番晒 72 原本嘅站吧...
不過由新城市三期起計要18-20 分鐘才到荔枝角道麗閣邨。
如果同一時間起步坐 280叉仔 其實已經過晒雅翔道西隧口。
部72去到欽州街/長沙灣道交界嘅時間計,
其實夜晚計, 由沙田市中心去上環站/港澳碼頭都係咁上下時間...
流星☆雨
發表於 2018-9-18 22:11
cz9328 發表於 2018-9-18 21:11
夜晚改咗, 過碧海藍天後去荔枝角道 > 欽州街 (深水埗警署) > 返長沙灣廣場。
可能返新界方向想在九龍區停 ...
九龍方向咁行?如果想先深後長,跟286X落咪得,點解仲要停碧海藍天……
香港黃毛小子
發表於 2018-9-18 23:19
10598C 發表於 2018-9-18 16:20
272E收搶錢價,但問題係更多嘅居民希望72改快,你想點應付呢班主流意見先?定係你覺得九巴搶錢係合理?
...
我咪話左行吐公唔快得幾多囉,相比起行埔公懢左嘅時間,可能連5分鐘都冇。
但72A又要加車,就算多左客都只係一啲免費轉乘客,
而「大埔-沙田」更要用兩條線/兩隊車做服務,係營運效率上已經輸哂LA。
72行埔公根本唔慢得幾多,改行吐公意義不大。
10598C
發表於 2018-9-18 23:39
香港黃毛小子 發表於 2018-9-18 23:19
我咪話左行吐公唔快得幾多囉,相比起行埔公懢左嘅時間,可能連5分鐘都冇。
但72A又要加車,就算多左客都 ...
唔通到時候大埔至深水埗又搵兩條線出嚟搞?所謂效率去左邊?到時候又變返以前72 vs 72X?
定係大埔居民賤到想要一條全日特快線出深水埗都唔得?要焗比272E搶錢先得?事實係72觀感係好差
當年6D同40重組正正同而家72同72A嘅角色相類似,唔係話6D、40重組補得返曬所有位,但正正就係有類似替代品,長線改路可以吸引多好多客
你話兩條線來往大埔至沙田冇效率,想問元朗至上水有76/7K同276/P又算唔算冇效率?
同埋嚴格嚟講,而家72係冇乜轉乘優惠,只要72A略為補到少少轉乘、繁忙時間延長20分鐘時段已經夠曬代替72
72A本身有一定嘅人數搭佢,尤其入工業邨一帶,再加上冇左72後居民如果要搭巴士就係搭72A,唔駛你擔心冇人搭
JA9302@80M
發表於 2018-9-20 08:26
流星☆雨 發表於 2018-9-18 22:11
九龍方向咁行?如果想先深後長,跟286X落咪得,點解仲要停碧海藍天……
尋晚72 出九龍方向...馬騮山未解封前,
真係跟286x, 到深水埗警署 (不停站) 後跟36B 行法轉入元州街,
停番晒72線原有中途站~
香港黃毛小子
發表於 2018-9-22 13:30
10598C 發表於 2018-9-18 23:39
唔通到時候大埔至深水埗又搵兩條線出嚟搞?所謂效率去左邊?到時候又變返以前72 vs 72X?
定係大埔居民 ...
唔好一直重覆你嗰啲將72改行吐公嘅爛理由好冇?
事實係,72改行吐公都只係平均快5分鐘左右,反而沙田一段路先係真正拖慢72嘅罪????禍首。
事實係,埔公人口基數不足,養唔起一條巴士線,你睇下72A咩客量先再講嘢LA好冇?
兩繁有堆工業邨返工客撐住72A咁又點?非繁忙時間呢?半粒鐘一班都近乎吉車遊街。
再睇下平日埔公沿線有幾多人等車,我諗平均一粒鐘都唔夠30人。
畀你咁搞法,
最後結果只係72改行吐公只係快左5分鐘,慳唔到幾多車,但就要用更多車行條吉車線72A。
為左快嗰5分鐘而大費周章,最後要用多左車,咁仲唔係令營運效率差左?
唔好將其他例子擺上枱黎講,
我唔信40重組左之後只係僅僅快左5分鐘,我唔信276系只係快76K/77K 5分鐘。
72真正慢嘅唔係慢喺埔公,而係慢喺沙田一段路。如果飛走禾輋至沙中一段路,我諗至少快15分鐘。
反而你走去搞一條僅僅只係用多5分鐘嘅路段。
唔好將72慢嘅原因歸咎喺埔公身上,5分鐘對於成程車黎講根本佔比不大。
leo_ku
發表於 2018-9-22 14:01