本帖最後由 mtrA279-262 於 2018-9-22 14:12 編輯
香港黃毛小子 發表於 2018-9-22 13:30
唔好一直重覆你嗰啲將72改行吐公嘅爛理由好冇?
事實係，72改行吐公都只係平均快5分鐘左右，反而沙田一段 ...
埔公唔慢點解依家開左872X之後
872班班都係小貓三四隻？
重要係自從有872事件發生之後，依家埔公已經由70公里限左50公里
唔慢真係搵鬼信，除非下面吐公塞車架姐
如果永久改行吐露港公路直達就好喇，起碼多返唔少客！
香港黃毛小子 發表於 2018-9-18 23:19
我咪話左行吐公唔快得幾多囉，相比起行埔公懢左嘅時間，可能連5分鐘都冇。
但72A又要加車，就算多左客都 ...
飛走沙田？沙市去長深荔呢個大客倉，以致大埔來往沙田流水都冇埋
咁到時候會點呢？我地一齊望下：
沙市去長深荔又要有一條大埔道線(皆因72快過86)，
沙田來往大埔又要有線，
結果等於72同272E共存全日嘅局面，
結果用車多左，但效率唔見得高左囉，
然後大埔居民又要比九巴272E搶劫
Are you serious？
你話快唔夠5分鐘，不如望下872同872X先啦，行吐公起碼快10分鐘，我就唔信行一條雙線雙程行車嘅山路會有幾好，單單係觀感，埔公已經輸曬
72改行吐公如果可以吸引返班大埔深水埗客以致大埔沙田流水客返嚟，賺得更多隨時除笨有精
唔係念在73A入嘅係火炭，72A同73A全日做聯合班次已經可以
仲有，唔好忘記朝早上沙田可以避新城市廣場塞車