本帖最後由 bestwishes706 於 2018-9-20 19:44 編輯
053h4 發表於 2018-9-20 08:05
西鐵拉長就代表唔洗買車？
西鐵拉到去碼頭區，洪水橋人口比而家多，到時輕鐵調過去就得。
洪水橋新發展區到時係咪用輕鐵行仲係未知之數
另外西鐵延長後，507屯門<>屯碼又會少左班客，分分鐘可以抽車走，西鐵延長會對現有屯門區輕鐵同鐵巴客流量影響好大，分分鐘抽到唔少車走
以507為例，除左少左屯門<>屯碼班客，朝早良景返兆禧，可以搭507到屯門轉西鐵返學，又或者搭505/615/615P到兆康轉西鐵，可能已經慳5-10分鐘時間
保留二代川崎車，盡快翻新，咪大把車用囉。
solomon 發表於 2018-9-20 23:12
保留二代川崎車，盡快翻新，咪大把車用囉。
二三期車當年改裝拆凳用黎清客簡直一流
係唔知點解一四期翻新/新車要行番回頭路
或者就係咁搞到二期車操勞過度翻新都無用？
好似話入面都五勞七傷
本帖最後由 ArnoldC 於 2018-9-21 05:30 編輯
dogdog002 發表於 2018-9-20 23:57
二三期車當年改裝拆凳用黎清客簡直一流
係唔知點解一四期翻新/新車要行番回頭路
自從改用 4 ppsm 之後，拆凳已經冇乜着數。
053h4 發表於 2018-9-19 22:04
買多幾部輕鐵，506轉番輕鐵好過。屯碼去轉西鐵又方便，西鐵落市中心又唔洗等咁耐車。 ...
506係永世都冇得轉番鐵
ArnoldC 發表於 2018-9-21 05:29
自從改用 4 ppsm 之後，拆凳已經冇乜着數。
輕鐵沒用4ppsm吧？